Независимо от конструкции тележки существенное значение для  обеспечения безопасности движения и плавности хода вагонов поездов имеет правильное положение колес на оси. Невыполнение требований к  колесным парам, к расстоянию между внутренними гранями колес может привести к сходу вагонов из-за недостаточной или избыточной величине расстояния между внутренними гранями колес.

Контроль расстояния между внутренними гранями колес производится при подкатке колес на участках текущего отцепочного ремонта, специализированных путях ремонта вагонов (а также при выпуске вагона из  планового ремонта) с выкаткой тележки и  освобождением колесных пар от  нагрузки.

Разность расстояний между внутренними гранями колес нарушение указанного расстояния возникает из-за несоблюдения допусков между внутренними гранями колес при сборке колесной пары или из-за изогнутости оси. Измерение расстояния между внутренними гранями колес производится с  помощью штангена РВП. Разность расстояний должна быть не более 2 мм (рисунок 2.49).

Рисунок 2.49 – Пример измерения расстояния между внутренними гранями колес

В соответствии с требованиями ПТЭ, утвержденными приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. № 286 нормативное расстояние между внутренними гранями колес в ненагруженном состоянии для колесных мотор-вагонного подвижного состава составляло от 1437 до 1443 мм, кроме скоростного и высокоскоростного железнодорожного подвижного состава. В  связи с чем, колесные пары мотор-вагонного подвижного состава, выпущенные в эксплуатацию до 1 августа 2022 г. (дата введения в действия ПТЭ), допускается эксплуатировать с указанными параметрами до окончания их  назначенного срока службы или проведения капитального ремонта.