Приказ Минтранса России
IX. Техническая эксплуатация железнодорожного подвижного состава
Комментарии к пункту 150 — 155
2603/р от 07.10.2022
Комментарии к пункту 150 - 155
Требования к эксплуатация колесных пар локомотивов, мотор-вагонного подвижного состава, грузовых вагонов, в том числе рефрижераторных, специального железнодорожного подвижного состава, пассажирских вагонов определены п.п. 150 – 155.
Браковочные параметры колесных пар по видам железнодорожного подвижного состава для различных скоростей движения приведены в таблицах 2.9-2.13.
Таблица 2.9
Браковочные параметры колесных пар по видам железнодорожного подвижного состава
ЛОКОМОТИВ и МВПС для скоростей движения до 120 км/ч
| ДЕФЕКТ | Локомотив | МВПС |
| Остроконечный накат на гребне колеса в зоне поверхности, измеряемый от точки, расположенной на расстоянии 2 мм от вершины гребня, и до точки, расположенной на расстоянии 13 мм от поверхности катания | Не допускается | Не допускается |
| Выщербина, раковина или вмятина на круге катания колесных пар: | Выщербина, раковина или вмятина на круге катания колесных пар глубиной более 3 мм или длиной более 10 мм | |
| Не допускаются раковины на поверхности катания бандажа, обода цельнокатаного колеса | ||
| Выщербины или вмятины на вершине гребня: глубиной более 3 мм или длиной более 4 мм | ||
| Смещение металла (далее – навар) на поверхности катания высотой | более 0,5 мм | более 0,5 мм |
| Трещина в любой части оси и (или) колеса колесной пары, ободе, диске, ступице или бандаже колеса | не допускается | не допускается |
| Кольцевые выработки от тормозных колодок | на поверхности катания на расстоянии до 40 мм от наружного торца бандажа глубиной более 2 мм или шириной более 15 мм | на круге катания колеса у основания гребня или на средних участках поверхности круга катания колеса глубиной более 1 мм или шириной более 15 мм |
| на других участках поверхности катания бандажа глубиной более 1 мм или шириной более 2 мм | на фаске с внешней стороны колесной пары глубиной более 2 мм или шириной более 15 мм | |
| Вертикальный подрез гребня | более 18 мм | более 18 мм |
| Забоины, вмятины, средней части оси глубиной | более 2,5 мм | более 2,5 мм |
| Протертость средней части оси глубиной | более 2,5 мм (5 мм и более по диаметру) | более 2,5 мм (5 мм и более по диаметру) |
| протертые места на средней части оси локомотивов тех серий, где средняя часть оси открыта при эксплуатации глубиной более 4,0 мм | ||
| Следы контакта с электродом или электросварочным проводом в любой части оси и (или) колеса колесной пары | Не допускается | Не допускается |
| Сдвиг или ослабление посадки ступицы колеса на подступичной части оси | Не допускается | Не допускается |
| Местное уширение обода колеса (раздавливание) | более 5 мм | более 5 мм |
| не допускается местное или общее увеличение ширины бандажа или обода цельнокатаного колеса более 6,0 мм | ||
| Поверхностный откол наружной грани обода колеса глубиной (по радиусу колеса) | более 10 мм | более 10 мм |
| не допускается наличие трещины, распространяющейся вглубь металла, или если ширина оставшейся части обода в месте откола менее 120 мм | не допускается наличие трещины, распространяющейся вглубь металла, или если ширина оставшейся части обода в месте откола менее 120 мм | |
| Равномерный прокат по кругу катания колеса | на путях общего пользования – более 7 мм | по кругу катания бандажа (цельнокатаного колеса) – более 7 мм |
| по кругу катания бандажа (цельнокатаного колеса) в поездах пригородного сообщения – более 8 мм | ||
| Толщину гребня: | более 33 мм или менее 25 мм при высоте гребня 30 мм при измерении на расстоянии 20 мм от вершины гребня или при высоте гребня 28 мм при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня | более 33 мм или менее 25 мм при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня |
| Ползун (выбоину) на круге (поверхности) катания колеса глубиной | более 1 мм | более 1 мм |
| Неравномерный прокат по кругу катания колеса, определяемый разностью измерений в сечениях максимального износа и с каждой стороны от этого сечения на расстоянии до 500 мм по окружности | ||
| Толщину обода колеса по кругу катания | ||
| Параметр крутизны (опасная форма гребня) | менее 6,0 мм | |
| Ослабление бандажа на колесном центре | Не допускается | |
| Сдвиг контрольной отметки бандажа относительно контрольной отметки колесного центра | Не допускается | |
| Ослабление и сдвиг цельнокатаного колеса или колесного центра на оси | Не допускается | |
| Ослабление зубчатого колеса на оси или ступице колесного центра | Не допускается | |
| Ослабление бандажного кольца более чем в трех местах по его окружности суммарной длиной ослабленного места более 30 % окружности кольца, а также ближе 100 мм к замку кольца | Не допускается | |
| Неисправность буксовых, моторно-осевых подшипников и опорных подшипников тяговых редукторов, характеризующаяся нагревом их узлов до температуры | более 80 °С | |
| Электродуговые ожоги и плены на средней части оси | не допускается | |
| Разность толщины гребней у одной колесной пары локомотива при минимальной толщине одного из гребней 27 мм и менее | более 4 мм |
СПС /Пасс. ваг./ Груз. ваг. для скоростей движения до 120 км/ч
| ДЕФЕКТ | Груз. Ваг. | СПС | Пасс. ваг. |
| Остроконечный накат на гребне колеса в зоне поверхности, измеряемый от точки, расположенной на расстоянии 2 мм от вершины гребня, и до точки, расположенной на расстоянии 13 мм от поверхности катания | Не допускается | Не допускается | Не допускается |
| Выщербина, раковина или вмятина на круге катания колесных пар: | Выщербина, раковина или вмятина на круге катания колесных пар глубиной более 10 мм или длиной более 50 мм | У приводных колесных пар глубиной более 3 мм или длиной более 10 мм | Выщербина, раковина или вмятина на круге катания колесных пар глубиной более 10 мм или длиной более 25 мм |
| Не допускаются трещины в выщербине или расслоение, идущее вглубь металла | У неприводных колесных пар гулбиной более 3 мм или длиной более 25 мм | Не допускается трещина в выщербине или расслоение, идущее вглубь металла | |
| Смещение металла (далее – навар) на поверхности катания высотой | более 1 мм | более 1 мм | более 0,5 мм |
| Трещина в любой части оси и (или) колеса колесной пары, ободе, диске, ступице или бандаже колеса | не допускается | не допускается | не допускается |
| не допускаются трещины, откол гребня колеса | |||
| Кольцевые выработки от тормозных колодок | на поверхности катания колеса у основания гребня (при наличии кольцевых выработок на других участках поверхности катания нормы их браковки такие же, как у кольцевых выработок, расположенных у гребня) глубиной более 1 мм или шириной более 15 мм | на поверхности катания колеса у основания гребня глубиной более 1 мм или шириной более 15 мм | на поверхности катания колес у основания гребня глубиной более 1 мм или шириной более 15 мм |
| на конусности 1:3,5 глубиной более 2 мм или шириной более 15 мм | на конусности 1:3,5 глубиной более 2 мм или шириной более 15 мм | на конусности 1:3,5 глубиной более 2 мм или шириной более 15 мм | |
| Вертикальный подрез гребня | более 18 мм | более 18 мм | более 18 мм |
| Забоины, вмятины, средней части оси глубиной | более 2 мм, | более 2 мм, | более 2,5 мм |
| Протертость средней части оси глубиной | более 2,5 мм (5 мм и более по диаметру) | более 2,5 мм (5 мм и более по диаметру) | более 2,5 мм (5 мм и более по диаметру) |
| Следы контакта с электродом или электросварочным проводом в любой части оси и (или) колеса колесной пары | Не допускается | Не допускается | Не допускается |
| Сдвиг или ослабление посадки ступицы колеса на подступичной части оси | Не допускается | Не допускается | Не допускается |
| Местное уширение обода колеса (раздавливание) | более 5 мм | более 5 мм | более 5 мм |
| Поверхностный откол наружной грани обода колеса глубиной (по радиусу колеса) | более 10 мм, | более 10 мм, | более 10 мм, |
| не допускается наличие трещины, распростра-няющейся в глубь металла, или если ширина оставшейся части обода в месте откола менее 120 мм | не допускается наличие трещины, распростра-няющейся в глубь металла, или если ширина оставшейся части обода в месте откола менее 120 мм | не допускается наличие трещины, распростра-няющейся в глубь металла, или если ширина оставшейся части обода в месте откола менее 120 мм | |
| Равномерный прокат по кругу катания колеса | более 9 мм | в поездах дальнего сообщения – более 7 мм | |
| в поездах пригородного сообщения – более 8 мм | |||
| Толщину гребня: | более 33 мм или менее 24 мм при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня | более 33 мм или менее 25 мм при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня | |
| Ползун (выбоину) на круге (поверхности) катания колеса глубиной | более 1 мм | более 1 мм | |
| Неравномерный прокат по кругу катания колеса, определяемый разностью измерений в сечениях максимального износа и с каждой стороны от этого сечения на расстоянии до 500 мм по окружности | более 2 мм | более 2 мм | при отправлении с пункта форми-рования и оборота – более 2 мм |
| у колесных пар с приводом генераторов всех типов (кроме плоско-ременных) – более 1 мм | |||
| Толщину обода колеса по кругу катания | менее 22 мм | менее 22 мм | менее 30 мм (в том числе у пассажирских вагонов в пригородном сообщении) |
| Ослабление бандажа на колесном центре | нет | нет | нет |
| Сдвиг контрольной отметки бандажа относительно контрольной отметки колесного центра | нет | нет | нет |
| Ослабление и сдвиг цельнокатаного колеса или колесного центра на оси | нет | нет | нет |
| Ослабление зубчатого колеса на оси или ступице колесного центра | нет | нет | нет |
| Ослабление бандажного кольца более чем в трех местах по его окружности суммарной длиной ослабленного места более 30 % окружности кольца, а также ближе 100 мм к замку кольца | нет | нет | нет |
| Неисправность буксовых, моторно-осевых подшипников и опорных подшипников тяговых редукторов, характеризующаяся нагревом их узлов до температуры | нет | нет | нет |
| Электродуговые ожоги и плены на средней части оси | нет | нет | нет |
| Разность толщины гребней у одной колесной пары локомотива при минимальной толщине одного из гребней 27 мм и менее | нет | нет | нет |
ЛОКОМОТИВ и МВПС для скоростей движения от 121 км/ч до 140 км/ч включительно
| ДЕФЕКТ | Локомотив | МВПС |
| Остроконечный накат на гребне колеса в зоне поверхности, измеряемый от точки, расположенной на расстоянии 2 мм от вершины гребня, и до точки, расположенной на расстоянии 13 мм от поверхности катания | Не допускается | Не допускается |
| Выщербина, раковина или вмятина на круге катания колесных пар: | глубиной более 3 мм или длиной более 10 мм | глубиной более 3 мм или длиной: у моторного вагона – более 10 мм, у прицепного вагона – более 25 мм |
| Выщербины или вмятины на вершине гребня глубиной более 3 мм или длиной более 4 мм | ||
| Раковины на поверхности катания бандажа, обода цельнокатаного колеса – не допускаются | Выщербины при наличии расслоения металла глубиной более 1 мм независимо от их длины | |
| Трещины в выщербине или расслоение, идущее вглубь металла | нет | не допускается |
| Смещение металла (далее – навар) на поверхности катания высотой | более 0,5 мм | более 0,5 мм |
| Трещина в любой части оси и (или) колеса колесной пары, ободе, диске, ступице или бандаже колеса | не допускается | не допускается |
| Кольцевые выработки от тормозных колодок | на поверхности катания на расстоянии до 40 мм от наружного торца бандажа глубиной более 2 мм или шириной более 15 мм | на круге катания колеса у основания гребня или на средних участках поверхности круга катания колеса глубиной более 1 мм или шириной более 15 мм |
| на других участках поверхности катания бандажа глубиной более 1 мм или шириной более 2 мм | на фаске с внешней стороны колесной пары глубиной более 2 мм или шириной более 15 мм | |
| Вертикальный подрез гребня | более 18 мм | более 18 мм |
| Забоины, вмятины, средней части оси глубиной | более 2,5 мм | более 2,5 мм |
| Протертость средней части оси глубиной | более 2,5 мм (5 мм и более по диаметру) | более 2,5 мм (5 мм и более по диаметру) |
| протертые места на средней части оси локомотивов тех серий, где средняя часть оси открыта при эксплуатации глубиной более 4,0 мм | ||
| Следы контакта с электродом или электросварочным проводом в любой части оси и (или) колеса колесной пары | Не допускается | Не допускается |
| Сдвиг или ослабление посадки ступицы колеса на подступичной части оси | Не допускается | Не допускается |
| Местное уширение обода колеса (раздавливание) | более 5 мм | более 5 мм |
| не допускается местное или общее увеличение ширины бандажа или обода цельнокатаного колеса более 6,0 мм | ||
| Поверхностный откол наружной грани обода колеса глубиной (по радиусу колеса) | более 10 мм | более 10 мм |
| не допускается наличие трещины, распространяющейся вглубь металла, или если ширина оставшейся части обода в месте откола менее 120 мм | не допускается наличие трещины, распространяющейся вглубь металла, или если ширина оставшейся части обода в месте откола менее 120 мм | |
| Равномерный прокат по кругу катания колеса | более 5 мм | по кругу катания бандажа (цельнокатаного колеса) – более 5 мм |
| Толщину гребня: | более 33 мм или менее 28 мм при высоте гребня 30 мм при измерении на расстоянии 20 мм от вершины гребня, а у локомотивов с высотой гребня 28 мм при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня | более 33 мм или менее 28 мм при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня |
| Ползун (выбоину) на круге (поверхности) катания колеса глубиной | более 1 мм | более 1 мм |
| Неравномерный прокат по кругу катания колеса, определяемый разностью измерений в сечениях максимального износа и с каждой стороны от этого сечения на расстоянии до 500 мм по окружности | нет | нет |
| Толщина обода колеса по кругу катания | менее 25 мм | нет |
| Толщина бандажа | менее 45 мм для электровозов | нет |
| менее 36 мм для тепловозов | ||
| Параметр крутизны (опасная форма гребня) | менее 6,0 мм | нет |
| Ослабление бандажа на колесном центре | Не допускается | нет |
| Сдвиг контрольной отметки бандажа относительно контрольной отметки колесного центра | Не допускается | нет |
| Ослабление и сдвиг цельнокатаного колеса или колесного центра на оси | Не допускается | нет |
| Ослабление зубчатого колеса на оси или ступице колесного центра | Не допускается | нет |
| Ослабление бандажного кольца более чем в трех местах по его окружности суммарной длиной ослабленного места более 30 % окружности кольца, а также ближе 100 мм к замку кольца | Не допускается | нет |
| Неисправность буксовых, моторно-осевых подшипников и опорных подшипников тяговых редукторов, характеризующаяся нагревом их узлов до температуры | более 80 °С | нет |
| Электродуговые ожоги и плены на средней части оси | не допускается | нет |
| Разность толщины гребней у одной колесной пары локомотива при минимальной толщине одного из гребней 27 мм и менее | более 4 мм | нет |
СПС /Пасс. ваг./ Груз. ваг. для скоростей движения от 121 км/ч до 140 км/ч включительно
| ДЕФЕКТ | Груз. Ваг. | СПС | Пасс. ваг. |
| Остроконечный накат на гребне колеса в зоне поверхности, измеряемый от точки, расположенной на расстоянии 2 мм от вершины гребня, и до точки, расположенной на расстоянии 13 мм от поверхности катания | Не допускается | Не допускается | Не допускается |
| Выщербина, раковина или вмятина на круге катания колесных пар: | глубиной более 10 мм или длиной более 25 мм | У приводных колесных пар глубиной более 3 мм или длиной более 10 мм | Выщербина, раковина или вмятина на круге катания колесных пар глубиной более 10 мм или длиной более 25 мм |
| У неприводных колесных пар глубиной более 3мм или длиной более 25 мм | |||
| Трещины в выщербине или расслоение, идущее вглубь металла | не допускается | нет | не допускается |
| Смещение металла (далее – навар) на поверхности катания высотой | более 0,5 мм | более 1 мм | более 0,5 мм |
| Трещина в любой части оси и (или) колеса колесной пары, ободе, диске, ступице или бандаже колеса | не допускается | не допускается | не допускается |
| трещины, откол гребня колеса – не допускается | |||
| Кольцевые выработки от тормозных колодок | на поверхности катания колеса у основания гребня (при наличии кольцевых выработок на других участках поверхности катания нормы их браковки такие же, как у кольцевых выработок, расположенных у гребня) глубиной более 1 мм или шириной более 15 мм | на поверхности катания колеса у основания гребня глубиной более 1 мм или шириной более 15 мм | на поверхности катания колес у основания гребня глубиной более 1 мм или шириной более 15 мм |
| на конусности 1:3,5 глубиной более 2 мм или шириной более 15 мм | на конусности 1:3,5 глубиной более 2 мм или шириной более 15 мм | на конусности 1:3,5 глубиной более 2 мм или шириной более 15 мм | |
| Протертость средней части оси глубиной | более 2,5 мм (5 мм и более по диаметру) | более 2,5 мм (5 мм и более по диаметру) | более 2,5 мм (5 мм по диаметру) |
| Следы контакта с электродом или электросварочным проводом в любой части оси и (или) колеса колесной пары | Не допускается | Не допускается | Не допускается |
| Сдвиг или ослабление посадки ступицы колеса на подступичной части оси | Не допускается | Не допускается | Не допускается |
| Местное уширение обода колеса (раздавливание) | более 5 мм | более 5 мм | более 5 мм |
| Поверхностный откол наружной грани обода колеса глубиной (по радиусу колеса) | более 10 мм, | более 10 мм, | более 10 мм, |
| не допускается наличие трещины, распро-страняющейся в глубь металла, или если ширина оставшейся части обода в месте откола менее 120 мм | не допускается наличие трещины, распро-страняющейся в глубь металла, или если ширина оставшейся части обода в месте откола менее 120 мм | не допускается наличие трещины, распро-страняющейся в глубь металла, или если ширина оставшейся части обода в месте откола менее 120 мм | |
| Равномерный прокат по кругу катания колеса | более 5 мм | более 5 мм | более 5 мм |
| Толщину гребня: | более 33 мм или менее 28 мм при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня | более 33 мм или менее 28 мм при высоте гребня 30 мм при измерении на расстоянии 20 мм от вершины гребня, а у локомотивов с высотой гребня 28 мм при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня | более 33 мм или менее 28 мм при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня |
Толщину гребня: Ползун (выбоину) на круге (поверхности) катания колеса глубиной | более 1 мм | более 1 мм | нет |
| Неравномерный прокат по кругу катания колеса, определяемый разностью измерений в сечениях максимального износа и с каждой стороны от этого сечения на расстоянии до 500 мм по окружности | при отправлении с пункта формирования и оборота – более 1,5 мм | более 2 мм | при отправлении с пункта формирования и оборота – более 1,5 мм |
| у колесных пар с приводом генераторов всех типов (кроме плоско-ременных) – более 1 мм | у колесных пар с приводом генераторов всех типов (кроме плоск-оременных) – более 1 мм | ||
| Толщина обода колеса по кругу катания | менее 35 мм | менее 22 мм | менее 35 мм |
ЛОКОМОТИВ /МВПС/ Пасс. ваг. для скоростей движения от 141 км/ч до 160 км/ч включительно
| ДЕФЕКТ | ЛОКОМОТИВ | МВПС | Пасс. ваг. |
| Остроконечный накат на гребне колеса в зоне поверхности, измеряемый от точки, расположенной на расстоянии 2 мм от вершины гребня, и до точки, расположенной на расстоянии 13 мм от поверхности катания | Не допускается | Не допускается | Не допускается |
| Выщербина, раковина или вмятина на круге катания колесных пар: | глубиной более 3 мм или длиной более 10 мм | глубиной более 3 мм и длиной или шириной более 24 мм | Выщербина, раковина или вмятина на круге катания колесных пар глубиной более 10 мм или длиной более 25 мм |
| Выщербины или вмятины на вершине гребня глубиной более 3 мм или длиной более 4 мм | |||
| Раковины на поверхности катания бандажа, обода цельнокатаного колеса – не допускаются | Выщербины при наличии расслоения металла глубиной более 1 мм независимо от их длины | ||
| Трещины в выщербине или расслоение, идущее вглубь металла | нет | не допускается | не допускается |
| Смещение металла (далее – навар) на поверхности катания высотой | более 0,5 мм | более 0,5 мм | более 0,5 мм |
| Трещину в любой части оси и (или) колеса колесной пары, ободе, диске, ступице или бандаже колеса | не допускается | не допускается | не допускается |
| трещины, откол гребня колеса – не допускается | |||
| Кольцевые выработки от тормозных колодок | на поверхности катания на расстоянии до 40 мм от наружного торца бандажа глубиной более 2 мм или шириной более 15 мм | на круге катания колеса у основания гребня или на средних участках поверхности круга катания колеса глубиной более 1 мм или шириной более 15 мм | на поверхности катания колес у основания гребня глубиной более 1 мм или шириной более 15 мм |
| на других участках поверхности катания бандажа глубиной более 1 мм или шириной более 2 мм | на фаске с внешней стороны колесной пары глубиной более 2 мм или шириной более 15 мм | на конусности 1:3,5 глубиной более 2 мм или шириной более 15 мм | |
| Вертикальный подрез гребня | более 18 мм | более 18 мм | более 18 мм |
| Забоины, вмятины, средней части оси глубиной | более 2,5 мм | более 2,5 мм | более 2,5 мм |
| Протертость средней части оси глубиной | более 2,5 мм (5 мм и более по диаметру) | более 2,5 мм (5 мм и более по диаметру) | более 2,5 мм (5 мм по диаметру) |
| протертые места на средней части оси локомотивов тех серий, где средняя часть оси открыта при эксплуатации глубиной более 4,0 мм | |||
| Следы контакта с электродом или электросварочным проводом в любой части оси и (или) колеса колесной пары | Не допускается | Не допускается | Не допускается |
| Сдвиг или ослабление посадки ступицы колеса на подступичной части оси | Не допускается | Не допускается | Не допускается |
| Местное уширение обода колеса (раздавливание) | более 5 мм | более 5 мм | более 5 мм |
| не допускается местное или общее увеличение ширины бандажа или обода цельнокатаного колеса более 6,0 мм | |||
| Поверхностный откол наружной грани обода колеса глубиной (по радиусу колеса) | более 10 мм | более 10 мм | более 10 мм |
| не допускается наличие трещины, распро-страняющейся вглубь металла, или если ширина оставшейся части обода в месте откола менее 120 мм | не допускается наличие трещины, распро-страняющейся вглубь металла, или если ширина оставшейся части обода в месте откола менее 120 мм | не допускается наличие трещины, распро-страняющейся в глубь металла, или если ширина оставшейся части обода в месте откола менее 120 мм | |
| Равномерный прокат по кругу катания колеса | более 5 мм | по кругу катания бандажа (цельнокатаного колеса) – более 5 мм | более 5 мм |
| Толщину гребня: | более 33 мм или менее 28 мм при высоте гребня 30 мм при измерении на расстоянии 20 мм от вершины гребня, а у локомотивов с высотой гребня 28 мм при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня | более 35 мм или менее 29 мм | более 33 мм или менее 30 мм при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня |
| Ползун (выбоину) на круге (поверхности) катания колеса глубиной | более 0,5 мм | более 0,5 мм | нет |
| Неравномерный прокат по кругу катания колеса, определяемый разностью измерений в сечениях максимального износа и с каждой стороны от этого сечения на расстоянии до 500 мм по окружности | нет | нет | при отправлении с пункта формирования и оборота – более 1,5 мм |
| у колесных пар с приводом генераторов всех типов (кроме плоско-ременных) – более 1 мм | |||
| Разницу проката у левого и правого колеса одной колесной пары | не более 1,5 мм | нет | нет |
| Толщина обода колеса по кругу катания | толщина обода цельнокатаного колеса менее 40 мм | нет | менее 40 мм |
| Толщина бандажа | менее 50 мм для электровозов | нет | нет |
| менее 45 мм для тепловозов | |||
| Толщина бандажа | менее 50 мм для электровозов | нет | нет |
| менее 45 мм для тепловозов | |||
| Разницу диаметров бандажей (колес) комплекта колесных пар: | локомотива – не более 5 мм | нет | нет |
| в одной тележке – не более 3 мм | |||
| Параметр крутизны (опасная форма гребня) | менее 6,0 мм | нет | нет |
| Ослабление бандажа на колесном центре | Не допускается | нет | нет |
| Сдвиг контрольной отметки бандажа относительно контрольной отметки колесного центра | Не допускается | нет | нет |
| Ослабление и сдвиг цельнокатаного колеса или колесного центра на оси | Не допускается | нет | нет |
| Ослабление зубчатого колеса на оси или ступице колесного центра | Не допускается | нет | нет |
| 40 | вторая | три | четыре |
| Ослабление бандажного кольца более чем в трех местах по его окружности суммарной длиной ослабленного места более 30 % окружности кольца, а также ближе 100 мм к замку кольца | Не допускается | нет | нет |
| Неисправность буксовых, моторно-осевых подшипников и опорных подшипников тяговых редукторов, характеризующаяся нагревом их узлов до температуры | более 80 °С | нет | нет |
| Электродуговые ожоги и плены на средней части оси0 | не допускается | нет | нет |
| Разность толщины гребней у одной колесной пары локомотива при минимальной толщине одного из гребней 27 мм и менее | более 4 мм | нет | нет |
ЛОКОМОТИВ /МВПС/ Пасс. ваг. для скоростей движения от 161 км/ч до 200 км/ч включительно
| ДЕФЕКТ | ЛОКОМОТИВ | МВПС | Пасс. ваг. |
| Остроконечный накат на гребне колеса в зоне поверхности, измеряемый от точки, расположенной на расстоянии 2 мм от вершины гребня, и до точки, расположенной на расстоянии 13 мм от поверхности катания | Не допускается | Не допускается | Не допускается |
| Выщербина, раковина или вмятина на круге катания колесных пар: | глубиной более 3 мм или длиной более 10 мм | глубиной более 3 мм и длиной или шириной более 24 мм | Выщербина, раковина или вмятина на круге катания колесных пар глубиной более 10 мм или длиной более 25 мм |
| Выщербины или вмятины на вершине гребня глубиной более 3 мм или длиной более 4 мм | |||
| Раковины на поверхности катания бандажа, обода цельнокатаного колеса – не допускаются | Выщербины при наличии расслоения металла глубиной более 1 мм независимо от их длины | ||
| Трещины в выщербине или расслоение, идущее вглубь металла | нет | не допускается | не допускается |
| Смещение металла (далее – навар) на поверхности катания высотой | более 0,5 мм | более 0,5 мм | более 0,5 мм |
| Трещину в любой части оси и (или) колеса колесной пары, ободе, диске, ступице или бандаже колеса | не допускается | не допускается | не допускается |
| трещины, откол гребня колеса – не допускается | |||
| Кольцевые выработки от тормозных колодок | на поверхности катания на расстоянии до 40 мм от наружного торца бандажа глубиной более 2 мм или шириной более 15 мм | на круге катания колеса у основания гребня или на средних участках поверхности круга катания колеса глубиной более 1 мм или шириной более 15 мм | на поверхности катания колес у основания гребня глубиной более 1 мм или шириной более 15 мм |
| на других участках поверхности катания бандажа глубиной более 1 мм или шириной более 2 мм | на фаске с внешней стороны колесной пары глубиной более 2 мм или шириной более 15 мм | на конусности 1:3,5 глубиной более 2 мм или шириной более 15 мм | |
| Вертикальный подрез гребня | более 18 мм | более 18 мм | более 18 мм |
| Забоины, вмятины, средней части оси глубиной | более 2,5 мм | более 2,5 мм | более 2,5 мм |
| Протертость средней части оси глубиной | более 2,5 мм (5 мм и более по диаметру) | более 2,5 мм (5 мм и более по диаметру) | более 2,5 мм (5 мм и более по диаметру) |
| протертые места на средней части оси локомотивов тех серий, где средняя часть оси открыта при эксплуатации глубиной более 4,0 мм | |||
| Следы контакта с электродом или электросварочным проводом в любой части оси и (или) колеса колесной пары | Не допускается | Не допускается | Не допускается |
| Местное уширение обода колеса (раздавливание) | более 5 мм | более 5 мм | более 5 мм |
| не допускается местное или общее увеличение ширины бандажа или обода цельнокатаного колеса более 6,0 мм | |||
| Поверхностный откол наружной грани обода колеса глубиной (по радиусу колеса) | более 10 мм | более 10 мм | более 10 мм |
| не допускается наличие трещины, распро-страняющейся вглубь металла, или если ширина оставшейся части обода в месте откола менее 120 мм | не допускается наличие трещины, распро-страняющейся вглубь металла, или если ширина оставшейся части обода в месте откола менее 120 мм | не допускается наличие трещины, распро-страняющейся вглубь металла, или если ширина оставшейся части обода в месте откола менее 120 мм | |
| Равномерный прокат по кругу катания колеса | более 2 мм | по кругу катания бандажа (цельнокатаного колеса) – более 5 мм | более 5 мм |
| Толщину гребня: | более 33 мм или менее 28 мм при высоте гребня 30 мм при измерении на расстоянии 20 мм от вершины гребня, а у локомотивов с высотой гребня 28 мм при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня | более 35 мм или менее 29 мм | более 33 мм или менее 30 мм при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня |
| Ползун (выбоину) на круге (поверхности) катания колеса глубиной | не допускается | не допускается | не допускается |
| Неравномерный прокат по кругу катания колеса, определяемый разностью измерений в сечениях максимального износа и с каждой стороны от этого сечения на расстоянии до 500 мм по окружности | нет | нет | более 1 мм |
| Разницу проката у левого и правого колеса одной колесной пары | не более 1,5 мм | нет | нет |
| Толщина обода колеса по кругу катания | толщина обода цельнокатаного колеса менее 45 мм | нет | менее 40 мм |
| Толщина бандажа | менее 60 мм для электровозов | нет | нет |
| менее 55 мм для тепловозов | |||
| Разницу диаметров бандажей (колес) комплекта колесных пар: | локомотива – не более 5 мм | нет | нет |
| в одной тележке – не более 3 мм | |||
| Параметр крутизны (опасная форма гребня) | менее 6,0 мм | нет | нет |
| Ослабление бандажа на колесном центре | Не допускается | нет | нет |
| Сдвиг контрольной отметки бандажа относительно контрольной отметки колесного центра | Не допускается | нет | нет |
| Ослабление и сдвиг цельнокатаного колеса или колесного центра на оси | Не допускается | нет | нет |
| Ослабление зубчатого колеса на оси или ступице колесного центра | Не допускается | нет | нет |
| Ослабление бандажного кольца более чем в трех местах по его окружности суммарной длиной ослабленного места более 30 % окружности кольца, а также ближе 100 мм к замку кольца | Не допускается | нет | нет |
| Неисправность буксовых, моторно-осевых подшипников и опорных подшипников тяговых редукторов, характеризующаяся нагревом их узлов до температуры | более 80 °С | нет | нет |
| Электродуговые ожоги и плены на средней части оси | не допускается | нет | нет |
| Разность толщины гребней у одной колесной пары локомотива при минимальной толщине одного из гребней 27 мм и менее | более 4 мм | нет | нет |
МВПС и Пасс. ваг. для скоростей движения от 201 км/ч до 250 км/ч включительно
| ДЕФЕКТ | МВПС | Пасс. ваг. |
| Остроконечный накат на гребне колеса в зоне поверхности, измеряемый от точки, расположенной на расстоянии 2 мм от вершины гребня, и до точки, расположенной на расстоянии 13 мм от поверхности катания | Не допускается | Не допускается |
| Выщербина, раковина или вмятина на круге катания колесных пар: | глубиной более 3 мм и длиной или шириной более 24 мм | Выщербина, раковина или вмятина на круге катания колесных пар глубиной более 10 мм или длиной более 25 мм |
| Выщербины при наличии расслоения металла глубиной более 1 мм независимо от их длины | ||
| Трещины в выщербине или расслоение, идущее вглубь металла | не допускается | не допускается |
| Смещение металла (далее – навар) на поверхности катания высотой | более 0,5 мм | более 0,5 мм |
| Трещину в любой части оси и (или) колеса колесной пары, ободе, диске, ступице или бандаже колеса | не допускается | не допускается |
| трещины, откол гребня колеса – не допускается | ||
| Кольцевые выработки от тормозных колодок | на круге катания колеса у основания гребня или на средних участках поверхности круга катания колеса глубиной более 1 мм или шириной более 15 мм | на поверхности катания колес у основания гребня глубиной более 1 мм или шириной более 15 мм |
| на фаске с внешней стороны колесной пары глубиной более 2 мм или шириной более 15 мм | на конусности 1:3,5 глубиной более 2 мм или шириной более 15 мм | |
| Вертикальный подрез гребня | более 18 мм | более 18 мм |
| Забоины, вмятины, средней части оси глубиной | более 2,5 мм | более 2,5 мм |
| Протертость средней части оси глубиной | более 2,5 мм (5 мм и более по диаметру) | более 2,5 мм (5 мм по диаметру) |
| Следы контакта с электродом или электросварочным проводом в любой части оси и (или) колеса колесной пары | Не допускается | Не допускается |
| Сдвиг или ослабление посадки ступицы колеса на подступичной части оси | Не допускается | Не допускается |
| Местное уширение обода колеса (раздавливание) | более 5 мм | более 5 мм |
| Поверхностный откол наружной грани обода колеса глубиной (по радиусу колеса) | более 10 мм | более 10 мм |
| не допускается наличие трещины, распространяющейся вглубь металла, или если ширина оставшейся части обода в месте откола менее 120 мм | не допускается наличие трещины, распространяющейся в глубь металла, или если ширина оставшейся части обода в месте откола менее 120 мм | |
| Равномерный прокат по кругу катания колеса | по кругу катания бандажа (цельнокатаного колеса) – более 5 мм | более 5 мм |
| Толщину гребня: | более 35 мм или менее 29 мм | более 33 мм или менее 30 мм при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня |
| Ползун (выбоину) на круге (поверхности) катания колеса глубиной | более 0,5 мм | Не допускается |
| Неравномерный прокат по кругу катания колеса, определяемый разностью измерений в сечениях максимального износа и с каждой стороны от этого сечения на расстоянии до 500 мм по окружности | нет | более 1 мм |
| Разницу проката у левого и правого колеса одной колесной пары | нет | нет |
| Толщина обода колеса по кругу катания | нет | менее 40 мм |