Неисправности, указанные в настоящем пункте, относятся только к  запрету эксплуатации локомотивов, мотор-вагонного и специального самоходного подвижного состава на железнодорожных путях общего пользования.

Порядок эксплуатации локомотивов, мотор-вагонного и специального самоходного подвижного состава на инфраструктуре при возникновении указанных неисправностей в пути следования устанавливается следующими локальным нормативными актами ОАО «РЖД»:

1. Перечень действий локомотивных бригад по выявлению и  устранению неисправностей на локомотивах, утвержден распоряжением ОАО «РЖД» 17 декабря 2017г. № 2580р;
2. Порядок пересылки локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава на инфраструктуре железнодорожного транспорта, утвержденный распоряжением ОАО «РЖД» от 26 августа 2011 г. № 1873р;
3. Положение о порядке действий бригад специального самоходного подвижного состава при возникновении аварийных и нестандартных ситуаций на инфраструктуре ОАО «РЖД», утвержденное распоряжением ОАО «РЖД» от  12 июля 2016 г. № 1384/р;
4. Перечнем действий локомотивных бригад по выявлению и  устранению неисправностей на локомотивах, утвержденный распоряжением ОАО «РЖД» от 12.04.2022 года № 996/р;
5. Инструкция по обслуживанию высокоскоростных и скоростных электропоездов на инфраструктуре ОАО «РЖД» машинистами, работающими без помощника машиниста, утвержденная распоряжением ОАО «РЖД»
   от 25 октября 2011 г. № 2293р;
6. Типовая инструкция о порядке обслуживания и организации пропуска скоростных электропоездов «Ласточка» и «ЭШ2» всех модификаций на инфраструктуре ОАО «РЖД», утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» от  13 июня 2018 г. № 1232/р;
7. Регламент действий работников при вынужденной остановке скоростного и высокоскоростного электропоезда «Сапсан», «Ласточка», «Аллегро» на перегоне или станции, утвержденный распоряжением ОАО «РЖД» от 29 сентября 2014 г. № 2285р.

В случае возникновения неисправности основных систем безопасности АЛСН, КЛУБ, КЛУБ-У, БЛОК и невозможности восстановления их действия машинист обязан:

• незамедлительно затребовать регистрируемый приказ ДНЦ на  следование поезда с неисправными устройствами безопасности;
• при наличии сообщения от ДНЦ о свободности межстанционного перегона следовать со скоростью не более 100 км/час для пассажирских поездов и мотор-вагонного подвижного состава и не более 70 км/час для грузовых поездов;
• при отсутствии сообщения от ДНЦ о свободности межстанционного перегона следовать при зеленом огне путевого светофора со скоростью не более 80 км/час для пассажирских поездов и мотор-вагонного подвижного состава и не более 50 км/час для грузовых поездов.