Требование пунктов 163 и 164 распространяется только на грузовые и  пассажирские вагоны локомотивной тяги. Собственники локомотивов, мотор-вагонного и специального самоходного подвижного состава выполняют техническое обслуживание подвижного состава самостоятельно, так как данный подвижной состав курсирует на коротких маршрутах по сравнению с грузовыми и пассажирскими вагонами, которые нуждаются в техническом обслуживании в  пути следования.

Система технического обслуживания грузовых и пассажирских вагонов предназначена для обеспечения устойчивой работы железных дорог, поддержания исправного технического состояния грузовых и пассажирских вагонов и своевременного выявления и устранения неисправностей.

В соответствии с Положением о системе технического обслуживания грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении:

техническое обслуживание – комплекс операций или операция по  поддержанию работоспособности или исправности вагона в  сформированных или транзитных поездах, а также порожнего вагона при подготовке к перевозкам.

Техническое обслуживание грузовых вагонов производится на ПТО или производственных участках, соответствующих Положению об организации пунктов технического обслуживанию грузовых и пассажирских вагонов на  инфраструктуре ОАО «РЖД» № 795-2016 ПКБ ЦВ и аттестованных в  соответствии с Положением об аттестации пунктов технического обслуживания грузовых и пассажирских вагонов № 762-2013 ПКБ ЦВ. –

Порядок проведения технического обслуживания, порядок предъявления пассажирских и грузовых вагонов к техническому обслуживанию, порядок подтверждения их готовности к следованию в поездах после его проведения, а  также порядок осмотра и ремонта вагонов перед постановкой в поезд на  станциях, где нет пунктов технического обслуживания определяется Перечнем уполномоченных работников, в функциональные обязанности которых входит утверждение документов, обеспечивающих выполнение Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации в части организации движения поездов в части сигнализации на железнодорожном транспорте, утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» от 25 мая 2012 г. № 1024.

Работники ПТО должны своевременно в соответствии с технологическим процессом и графиком движения поездов производить техническое обслуживание и безотцепочный ремонт вагонов. При техническом обслуживании, в случае невозможности устранения неисправности, вагон должен быть отцеплен от состава в текущий отцепочный ремонт, который подразделяется на:

текущий отцепочный ремонт ТР-1 – ремонт порожнего вагона, выполняемый при его подготовке к перевозке с отцепкой от состава или группы вагонов;

текущий отцепочный ремонт ТР-2 – ремонт груженого или порожнего вагона с целью восстановления его работоспособности с отцепкой от транзитных и прибывших в разборку поездов или сформированных составов.

Технология технического обслуживания, при выполнении которой подтверждается исправное техническое состояние грузовых вагонов на  железнодорожных станциях, имеющих ПТО, устанавливается владельцем инфраструктуры или железнодорожной администрацией, в зависимости
от их технической оснащенности и имеющихся средств диагностики, в том числе расположенных на подходах к станции.

На производственных участках ПТО может производиться осмотр поездов подаваемых под погрузку, своего формирования и осуществляться прием/передача вагонов на подъездные пути промышленных предприятий, порядок которого должен быть изложен в местном технологическом процессе на  основании требований Типового технологического процесса работы пункта технической передачи вагонов в составе ПТО станции и контроля за  сохранностью вагонного парка.

Техническое обслуживание и ремонт нетягового подвижного состава проводится согласно:

1. Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в  эксплуатации №808-2017 ПКБ ЦВ, утвержденная протоколом
   от 21-22 мая 2009 г. № 50 Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества;
2. Руководство по текущему отцепочному ремонту (ТР-1) №РД 32 ЦВ 094- 2018, утвержденное распоряжением ОАО «РЖД» от 07 декабря 2018 г. № 2633/р;
3. Руководство ЛВ1.0027 СО «Вагоны пассажирские. Руководство по  деповскому ремонту», утвержденное распоряжением ОАО «РЖД» от 27 ноября 2018 г. №2499/р;
4. Руководство ЛВ1.0005 РЭ «Вагоны пассажирские. Руководство по  техническому обслуживанию и текущему ремонту», утвержденное распоряжением ОАО «РЖД» от 30 декабря 2016 г. № 2841р;
5. Электрическое оборудование пассажирских вагонов локомотивной тяги. Руководство по ремонту №ЛВ1.0018 РК, утвержденное распоряжением ОАО «РЖД» от 28 декабря 2017 г № 2773р;
6. Вагоны пассажирские руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту 023 ПКБ ЦЛ-2010 РЭ, утвержденное распоряжением ОАО «РЖД» от 16 ноября 2011 г.