IV. Сигналы ограждения на железнодорожном транспорте
пункт 41
41. Расстояние установки сигналов ограждения
41. Диском желтого цвета (рисунок 68) подается сигнал — разрешается движение с уменьшением скорости и готовностью проследовать опасное место, огражденное сигнальными знаками «Начало опасного места» и «Конец опасного места» (рисунки 95, 96), со скоростью, установленной локальным нормативным актом владельца инфраструктуры или владельца железнодорожных путей необщего пользования.
(рисунок 68)
Диском зеленого цвета (рисунок 69) подается сигнал — поезд проследовал опасное место. На однопутных участках такой сигнал должен располагаться с левой стороны по направлению движения.
(рисунок 69)
Места, устанавливаемые локальным нормативным актом владельца инфраструктуры или владельца железнодорожных путей необщего пользования и требующие постоянного уменьшения скорости, ограждаются с обеих сторон на железнодорожных путях общего пользования на расстоянии не менее 50 м, а на железнодорожных путях необщего пользования — не менее 15 м от границ опасного места постоянными сигнальными знаками «Начало опасного места» и «Конец опасного места». Скорость проследования сигнальных знаков «Начало опасного места» и «Конец опасного места» устанавливается локальным нормативным актом владельца инфраструктуры (владельца пути необщего пользования). От этих сигнальных знаков на расстоянии А, указанном в графе 3 таблицы 1, в зависимости от руководящего уклона <24> при движении на спуск (далее — руководящий спуск) и максимальной допускаемой скорости движения поездов на железнодорожных путях общего пользования устанавливаются постоянные сигналы уменьшения скорости, а на железнодорожных путях необщего пользования — на расстоянии величины тормозного пути, определяемой и устанавливаемой локальным нормативным актом владельца железнодорожных путей необщего пользования (далее — расстояние «Т»), — сигналы уменьшения скорости.
В таблице 1 и на всех рисунках, приведенных в настоящей Инструкции, расстояния даны в метрах.
Минимально допустимые расстояния установки постоянных дисков уменьшения скорости и сигнальных знаков «Начало опасного места» и «Конец опасного места» на инфраструктуре на однопутном участке указаны на рисунке 70, на одном из железнодорожных путей двухпутного участка — на рисунке 71, на обоих железнодорожных путях двухпутного участка — на рисунке 72, на железнодорожных путях необщего пользования — соответственно на рисунках 73 — 75.
рисунок 70
рисунок 71
рисунок 72
рисунок 73
рисунок 74
рисунок 75