Главная > Расстояние между осями путей пункт 17

Приказ Минтранса России
от 23.06.2022 N 250

Организация эксплуатация технологических систем,сооружений,устройств и объектов технического назначения ж.д. транспорта птэ ржд

III. Организация эксплуатация технологических систем,сооружений,устройств и объектов технического назначения ж.д. транспорта

пункт 17

17. Расстояние между осями путей

17. На прямых участках перегонов расстояние между осями первого и второго главных путей,
а также третьего и четвертого
главных путей должно быть не менее 4100 мм. 

На прямых участках перегонов расстояние между осями первого и второго главных путей,

Расстояние между осями второго и третьего главных железнодорожных путей на прямых участках перегонов должно быть
не менее 10000 ммпри скорости движения по любому из смежных путей свыше 140 км/ч,

Расстояние между осями второго и третьего главных железнодорожных путей не менее 10000 мм - при скорости движения по любому из смежных путей свыше 140 км/ч,

не менее 8000 ммпри скорости движения не выше 140 км/ч,

Расстояние между осями второго и третьего главных железнодорожных путей не менее 8000 мм - при скорости движения по любому из смежных путей не выше 140 км/ч,

а в сложных топографических, инженерно-геологических, планировочных и других местных условиях, когда применение основных норм проектирования вызывает значительное увеличение объема строительно-монтажных работ на существующих линиях необходимость переустройства земляного полотна, станционных железнодорожных путей и искусственных сооружений, сноса капитальных строений (далее — трудные условия) — не менее 6000 мм с соответствующим снижением скорости до 90 км/ч и менее.

Расстояние между осями второго и третьего главных железнодорожных путей не менее 6000 мм - при скорости движения по любому из смежных путей до 90 км/ч,

До реконструкции железнодорожной линии допускается сохранять расстояние между осями второго и третьего главных железнодорожных путей не менее 5000 мм с соответствующим снижением скорости до 90 км/ч и менее.

Расстояние между осями смежных железнодорожных путей на железнодорожных станциях, прямых участках должно быть
не менее 4800 мм,
на второстепенных железнодорожных путях (железнодорожные пути стоянки железнодорожного подвижного состава, железнодорожные пути грузовых дворов) и железнодорожных путях грузовых районов — не менее 4500 мм.

До реконструкции путевого развития действующих железнодорожных станций допускается сохранять расстояние между осями смежных железнодорожных путей менее установленного настоящим пунктом, но не менее 4100 мм,
а также сохранять при расположении главных железнодорожных путей на железнодорожных станциях крайними, расстояние между ними не менее 4100 мм.

Расстояние между осями железнодорожных путей, предназначенных для непосредственной перегрузки грузов, контейнеров из вагона в вагон, может составлять не менее 3600 мм.

Расстояние между осями смежных железнодорожных путей на станциях железнодорожных путей необщего пользования на прямых участках железнодорожных путей должно быть не менее 4100 мм.

Горизонтальные расстояния на кривых участках между осями смежных железнодорожных путей и между осью железнодорожного пути и габаритом приближения строений на перегонах и железнодорожных станциях
должно соответствовать проектной документации (для вновь строящихся и реконструируемых железнодорожных линий) и требованиям габаритов железнодорожного подвижного состава <48> и приближения строений <49>.

<48>

[48] Подпункт 2.1 пункта 2 ГОСТ 9238-2013.

Габарит железнодорожного подвижного состава (габарит подвижного состава): Поперечное, перпендикулярное оси пути очертание, в котором, не выходя наружу, должен помещаться установленный на прямом горизонтальном пути (при наиболее неблагоприятном положении в колее и отсутствии боковых наклонений на рессорах и динамических колебаний) как в порожнем, так и в нагруженном состоянии железнодорожный подвижной состав, в том числе имеющий максимально нормируемые износы.
Примечание. Габарит железнодорожного подвижного состава является исходным очертанием, по которому рассчитываются допускаемые строительные размеры железнодорожного подвижного состава (производится вписывание в габарит). В зависимости от метода указанного расчета габариты подвижного состава подразделяются на статические и кинематические.

<49>

[49] Подпункт 2.2 пункта 2 ГОСТ 9238-2013.

Габарит приближения строений: Предельное поперечное перпендикулярное оси железнодорожного пути очертание, внутрь которого помимо железнодорожного подвижного состава не должны попадать никакие части сооружений и устройств, а также лежащие около железнодорожного пути материалы, запасные части и оборудование, за исключением частей устройств, предназначаемых для непосредственного взаимодействия с железнодорожным подвижным составом (контактные провода с деталями крепления, хоботы гидравлических колонок при наборе воды и другие), при условии, что положение этих устройств во внутригабаритном пространстве увязано с соответствующими частями железнодорожного подвижного состава и что они не могут вызвать соприкосновения с другими элементами железнодорожного подвижного состава.

ПОДЕЛИСЬ С ДРУЗЬЯМИ
Прокрутить вверх