В описываемом случае действия диспетчера поездного аналогичны действиям на участках, оборудованных автоматической блокировкой, и возможность изменения диспетчером поездным направления движения на перегоне определяется техническими возможностями устройств диспетчерской централизации, т.е. наличием ответственной команды вспомогательного режима смены направления.

Рисунок 5.29 – Алгоритм действия поездного диспетчера и дежурного по станции при смене направления движения