Рисунок 5.21 – Границы блок-участков

О свободности впереди расположенного блок-участка машинист может узнать путем ведения переговоров по имеющимся средствам технологической железнодорожной связи с дежурными по железнодорожным станциям, ограничивающим перегон, с диспетчером поездным или с локомотивными бригадами поездов, находящихся на перегоне.

Движение поездов по путям общего пользования со скоростью не более 20 км/ч позволяет обеспечить должный уровень безопасности движения поездов, путем обеспечения возможности осуществления немедленной остановки подвижного состава при возникновении такой необходимости.

На локомотивном светофоре белый огонь указывает, что локомотивные устройства включены, но показания путевых светофоров на локомотивный светофор не передаются, и машинист руководствуется только показаниями путевых светофоров.

Желтый огонь с красным – разрешается движение с готовностью остановиться, следующий блок-участок занят.

Красный огонь загорается при вступлении поезда на занятый блок-участок (рисунок 5.21).

Движение поездов по путям общего пользования со скоростью не более 20 км/ч позволяет обеспечить должный уровень безопасности движения поездов, путем обеспечения возможности осуществления немедленной остановки подвижного состава при возникновении такой необходимости.

Порядок осуществления приема поезда на железнодорожную станцию, следующего по неправильному железнодорожному пути изложен в ТРА станции.