В процессе ведения переговоров между диспетчером поездным, машинистом, дежурным по железнодорожной станции, необходимо выполнять требования регламента ведения служебных переговоров, изложенных в приложении №20 к ИДП.

Движение поездов по путям общего пользования со скоростью не более 20 км/ч, а на железнодорожных путях необщего пользования со скоростью не более 15 км/ч позволяет обеспечить должный уровень безопасности движения поездов, путем обеспечения возможности осуществления немедленной остановки подвижного состава при возникновении такой необходимости.

Машинист сообщает по устройствам технологической железнодорожной электросвязи диспетчеру поездному (дежурному по железнодорожной станции) о результатах осмотра по следующей форме:

«Состав поезда №…, находящегося на пути №… станции «…» осмотрен. Сход подвижного состава, волочащиеся детали не обнаружены. Номер хвостового вагона совпадает с номером, указанным в натурном листе поезда. Поездной сигнал присутствует. Осмотр состава поезда произвел «Должность» «ФИО». Машинист «ФИО».

Для обеспечения безопасности движения поездов, ОАО «РЖД» вправе разрабатывать и вводить в действие локальные нормативные акты, учитывающие местные условия, уровень оснащения инфраструктуры, регламентирующие порядок осмотра поезда при срабатывании устройства контроля схода подвижного состава при управлении поездом машинистом без помощника машиниста.

При передаче железнодорожной станции на резервное управление обязанности по выполнению операций по приему и отправлению поездов осуществляет работник, указанный в ТРА станции.

Порядок организации приема и отправления поездов, в том числе на участках, оборудованных системой телеуправления изложен в приложении №9 к ИДП.