Приказ диспетчера поездного, подтверждающий свободность перегона (железнодорожного пути) от встречных поездов, записывается дежурными по железнодорожным станциям, ограничивающим перегон в журнал диспетчерских распоряжений формы ДУ-58.

Изъятый из аппарата ключ-жезл не позволяет изменить направление действия автоблокировки.

Отправление поезда при запрещающем показании выходного светофора на однопутные перегоны без проходных светофоров, не оборудованные устройствами для смены направления, или не оборудованные ключами-жезлами допускается осуществлять по приказу дежурного по железнодорожной станции, передаваемому машинисту отправляющегося поезда по устройствам технологической железнодорожной электросвязи. Указанный порядок действий может быть реализован только на железнодорожных станциях, где средства связи оборудованы системой автоматической регистрации переговоров.

При отсутствии на железнодорожной станции системы автоматической регистрации переговоров, отправление поезда при запрещающем показании выходного светофора на однопутные перегоны без проходных светофоров, не оборудованные устройствами для смены направления движения, или не оборудованные ключами-жезлами осуществляется по разрешению на бланке ДУ-54 с заполнением пункта I.

Разрешение на бланке формы ДУ-54 заполняет лично дежурный по железнодорожной станции или работник, указанный в ТРА станции. Заполненный бланк формы ДУ-54, дежурный по железнодорожной станции отправления передает машинисту лично или через работника, указанного в ТРА станции.

После прекращения действия автоматической блокировки устанавливается режим движения по телефонным средствам связи.

Порядок организации движения по телефонным средствам связи изложен в приложении № 5 к ИДП.