82. При оборудовании перегонов и станций системами интервального регулирования движением поездов, электрической централизацией стрелок и светофоров предусматриваются устройства для передачи информации о параметрах движения на локомотивные устройства безопасности.

Необходимость применения таких устройств, выбор их типов определяется проектом на основании исходных данных, представляемых владельцем инфраструктуры (владельцем железнодорожных путей необщего пользования).

ДОПОЛНЕНИЕ

СИСТЕМЫ АЛСН И АЛС-ЕН (СИСТЕМЫ НЕПРЕРЫВНОЙ ПЕРЕДАЧА СИГНАЛА ПО РЕЛЬСАМ)

Управляющая система электрической централизации (ЭЦ) или интервального регулирования движением поездов (ИРДП) передает данные о разрешенной скорости в соответствии с показанием впередилежащего светофора или числа свободных впередилежащих блок-участков с помощью передающих устройств (ПУ) кода АЛСН (АЛС-ЕН), которые подключается к рельсам. При вступлении колес- ной пары на участок образуется замкнутая электрическая цепь, по которой течет ток с сигналами АЛСН (АЛС-ЕН). Протекающий по рельсам ток наводит ток в индуктивных приемных катушках (ПК) локомотива подвешенных перед первой колесной парой над рельсами. Информацию о полученном коде АЛСН (АЛС-ЕН) расшифровывают локомотивные устройства безопасности (ЛУБ), выводя её на локомотивный светофор (ЛС)

СИСТЕМЫ САУТ (СИСТЕМЫ ТОЧЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ СИГНАЛА НА ВХОДЕ, ВЫХОДЕ СО СТАНЦИИ И В МАРШРУТАХ ПЕРЕДАЧИ ВНУТРИ СТАНЦИИ)

Управляющая система электрической централизации (ЭЦ) передает данные установленном маршруте движения в систему САУТ. Система САУТ передает эту информацию в напольный «шлейф» связи с локомотивом. «Шлейф» передачи данных образуется подключением передающего устройства (ПУ) к одному рельсу в двух разнесенных на определенное расстояние точках. При передаче данных по рельсу протекает кодовый ток, который наводит ток в индуктивной приемной катушке (ПК). Информацию о полученном коде системы САУТ расшифровывают локомотивные устройства САУТ, выводя на дисплей машиниста (ДМ информацию из локомотивной базы данных САУТ о разрешенной допустимой скорости движения и расстоянии до светофора с запрещающим показанием

СИСТЕМЫ «РАДИОБЛОКИРОВКИ» (СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ СИГНАЛОВ ПО РАДИОКАНАЛУ)

Радиоблокцентр (РБЦ) собирает данные от систем электрической централизации (ЭЦ), интервального регулирования движением поездов (ИРДП), обрабатывает их и передает необходимые для движения поезда данные посредством цифровой радиосвязи (ЦРС) на локомотивные устройства безопасности (ЛУБ) для отображения их на дисплее машиниста и работе иных систем безопасности. В обратную сторону могут поступать данные о местоположении поезда, параметры его движения и другая телеметрическая информация