Разработка схематических планов станций выполняется на основании исходных данных и после проведения технологических изысканий на станции (рисунок 2.38).

Рисунок 2.38 – Схематический план станции

На схематическом плане указывают все объекты оборудуемые электрической централизацией (стрелки, светофоры, рельсовые цепи, переезды и т.д.), а также:

— Таблица основных показателей;

— Ведомость стрелочных. переводов;

— Условия работы переездной сигнализации;

— Показания маршрутных указателей;

— Основные маршруты с АЛС;

— Перечень стрелок местного управления;

Обозначения объектов на схематическом плане выполняют в соответствии с ГОСТ 2.749-84 ЕСКД. Элементы и устройства железнодорожной сигнализации, централизации и блокировки.

Таблица зависимости положения стрелок и сигнальных показаний светофоров в маршрутах (далее «таблица зависимости») предназначается для станций, оборудуемых электрической централизацией с секционированием поездных и маневровых маршрутов (рисунок 2.39). Таблица зависимости является одним из основных документов проекта электрической централизации. Таблица содержит всю информацию о включенных в централизацию поездных и маневровых маршрутов, негабаритных участках, вариантах управления стрелками, показаниях светофоров в маршрутах, параметрах работы переездной, оповестительной сигнализации и другие сведения, характеризующие принятые в системе электрической централизации зависимости ее основных элементов. Таблица зависимости разрабатывается на основании схематического плана станции.

Рисунок 2.39 – Таблица взаимозависимости стрелок

Разработку схематических планов станций со схемой расстановки светофоров, таблиц взаимозависимости стрелок, светофоров и маршрутов, выполняют проектные организации на основании выданных заданий на проектирование и исходных данных заказчика. Схематический план станций со схемой расстановки светофоров, таблица взаимозависимости стрелок, светофоров и маршрутов должны быть рассмотрены и согласованы руководителями железнодорожной станции, линейных подразделений сигнализации, централизации и блокировки, пути, соответствующих технических служб автоматики и телемеханики, пути, управления движением, специалистами ревизорского аппарата по безопасности движения. На электрифицированных участках железных дорог схематический план станции также согласовывают руководители подразделений электроснабжения.

Для выполнения работ по демонтажу или укладке вновь станционных путей, стрелочных переводов, сбрасывающих устройств, элементов путевого развития, а также изменению сигнализации действующих станций проектными организациями вносятся изменения в действующую проектную документацию устройств электрической, диспетчерской централизации, диспетчерского контроля и диагностики. Ввод устройств ЖАТ в эксплуатацию после проведенной модернизации производится после проверки зависимостей систем ЖАТ на соответствие с вновь утвержденными владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования таблицами зависимости положения стрелок и сигнальных показаний светофоров в маршрутах. Работы выполняют в соответствии с требованиями утвержденного приказом Минтранс России свода правил СП 234.1326000.2015 «Железнодорожная автоматика и телемеханика. Правила строительства и монтажа».

Порядок согласования и утверждения схем расстановки светофоров, таблицы зависимости положения стрелок и сигнальных показаний светофоров в маршрутах на железнодорожных станциях устанавливается локальным нормативным актом владельца инфраструктуры (владельца железнодорожных путей необщего пользования).

В ОАО «РЖД» такой порядок установлен Инструкцией по ведению технической документации железнодорожной автоматики и телемеханики, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 15 апреля 2022 г. № 1034р. Разработанные проектными организациями схематические планы, таблицы зависимости, путевые планы перегонов, схематические планы переездов (пешеходных переходов), утверждает главный инженер железной дороги. До утверждения схематический план должен быть согласован начальником или его заместителем, главным инженером (далее – руководитель) железнодорожной станции, дистанции СЦБ, пути (или дистанции инфраструктуры), служб автоматики и телемеханики, пути территориальной дирекции инфраструктуры, дирекции управления движением; заместителем начальника железной дороги – главным ревизором по безопасности движения поездов. На электрифицированных участках железных дорог схематический план также согласовывают руководители дистанции электроснабжения, дирекции по энергообеспечению Трансэнерго. При наличии на станции централизованных путей депо, схематический план дополнительно согласовывают руководители депо и соответствующих дирекций (дирекции тяги, дирекции мотор-вагонного подвижного состава).