Габарит железнодорожного подвижного состава является исходным очертанием, по которому рассчитываются допускаемые строительные размеры железнодорожного подвижного состава (производится вписывание в габарит). В зависимости от метода указанного расчета габариты подвижного состава подразделяются на статические и кинематические.

На сети железных дорог применяются следующие группы габаритов подвижного состава:

Т, Т_ц, Т_пр, 1-Т – габариты железнодорожного подвижного состава, допускаемые в обращение по железнодорожным путям шириной колеи 1520 (1524) мм;

1-ВМ, 0-ВМ, 02-ВМ, 03-ВМ – габариты железнодорожного подвижного состава, допускаемые в обращение как по железнодорожным путям шириной колеи 1520 (1524) мм, так и шириной колеи 1435 мм;

ГЦ, ГЦ_ru – габариты железнодорожного подвижного состава, установленные для достижения совместимости габаритов в рамках трансъевропейской высокоскоростной железнодорожной системы.

Грузы, контейнеры (груженые или порожние) размещаются и закрепляются в железнодорожном подвижном составе в соответствии Техническими условиями размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, утвержденными приказом МПС России от 27 мая 2003 г.
№ ЦМ-943.

Габарит погрузки – предельное поперечное (перпендикулярное оси железнодорожного пути) очертание, в котором, не выходя наружу, должен размещаться груз (с учетом упаковки и крепления) на открытом железнодорожном подвижном составе при его нахождении на прямом горизонтальном железнодорожном пути. Груз является негабаритным,
если он при размещении на открытом подвижном составе, находящемся на прямом горизонтальном участке пути (при совпадении в одной вертикальной плоскости продольных осей вагона и пути), превышает пределы габарита погрузки (или его выход за пределы габарита погрузки в кривых превышает геометрический вынос расчетного вагона).

В зависимости от выхода грузов за габарит погрузки в указанных выше основных зонах устанавливаются следующие степени негабаритности грузов: нижняя негабаритность – шесть степеней, боковая негабаритность – шесть степеней, верхняя негабаритность – три степени.

Груз, выходящий по горизонтали за пределы очертаний 3-й степени верхней, 4-й (на высоте 3700-4000 мм), 5-й (на высоте 3400-3700 мм) и 6-й боковой, 2-й (на высоте 380-1230 мм) и 6-й нижней негабаритности и опускающийся ниже 3-6-й степеней нижней негабаритности, а также превышающий габарит погрузки по высоте (более 5300 мм), называется сверхнегабаритным. В соответствии с установленными зонами негабаритности груз может иметь нижнюю, боковую и верхнюю сверхнегабаритность. Сверхнегабаритность грузов, имеющих высоту более 5300 мм, называется вертикальной (рисунок 2.9).

Рисунок 2.9 – Зоны и степени негабаритности

Для определения характера негабаритности используется пятизначный Индекс негабаритности. Индекс негабаритности имеет следующий вид: 1-й знак – всегда буква «Н»; 2-й знак – степень нижней негабаритности (степени с 1-й по 6-ю); 3-й знак – степень боковой негабаритности (степени с 1-й по 6-ю); 4-й знак – степень верхней негабаритности (степени с 1-й по 3-ю); 5-й знак – вертикальная сверхнегабаритность. Сверхнегабаритность в любой зоне указывается цифрой «8». Например: Н3528 – негабаритность смешанная: (нижняя 3-й степени, боковая 5-й степени, верхняя 2-й степени и вертикальная сверхнегабаритность).

Возможность пропуска транспортного средства по условиям габаритов проводов, расположенных на опорах контактной сети и воздушных линий электропередачи на железнодорожных переездах, устанавливается на инфраструктуре ОАО «РЖД» в соответствии с Правилами технического содержания контактной сети, питающих линий, отсасывающих линий, шунтирующих линий и линий электропередачи, утвержденных распоряжением ОАО «РЖД» от 18 августа 2021 г. № 1812р.