(приложение №1 к ПТЭ)

Места производства работ на пути, не требующие ограждения сигналами остановки или сигналами уменьшения скорости (выправка пути до 2 см и подбивка пути пневматическими, электрическими и ручными шпалоподбойками, одиночная смена шпал и переводных брусьев, исправление толчков до 2 см, перекосов и просадок подбивкой подбойками, исправление подуклонки рельсов и т. п.), но требующие предупреждения работников пути о приближении поезда, ограждаются переносными сигнальными знаками «Свисток». Эти знаки «Свисток» устанавливаются с обеих сторон от места работ на расстоянии 500-1500 м (в зависимости от слышимости и условий производства работ) справа по ходу поезда на расстоянии не ближе 2 м от крайнего рельса. Знаки «Свисток» устанавливаются также на соседних путях двухпутных или многопутных линий, на которых не выполняются путевые работы.

Перечень мест для установки предупредительных сигнальных знаков и надписей на сигнальных знаках, требующих остановки подвижного состава, устанавливается Альбомом конструкций типовых постоянных дисков уменьшения скорости, переносных сигналов, сигнальных и путевых знаков, утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» от 8 июля 2019 г. № 1384/р, и Инструкцией по текущему содержанию железнодорожного пути, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 14 ноября 2016 г. № 2288р. Все переносные сигналы должны иметь приспособления для укрепления их на пути с целью обеспечения хорошей их устойчивости.