VI. Сигнальные указательные и знаки на железнодорожном транспорте
Комментарии к пункту 77 — 78 ИСИ
2603/р от 07.10.2022
Комментарии к пункту 77 - 78 ИСИ
Для надежной работы контактной сети и удобства обслуживания ее делят на отдельные участки — секции с помощью воздушных промежутков и нейтральных вставок, а также секционных изоляторов.
При проходе токоприемника электроподвижного состава по воздушному промежутку он своим полозом кратковременно электрически соединяет обе секции контактной сети. Если по условиям питания секций это недопустимо, то их разделяют нейтральной вставкой, которая состоит из нескольких расположенных последовательно воздушных промежутков. Применение нейтральных вставок обязательно на линиях, электрифицированных на переменном токе, т.к. соседние секции контактной сети могут питаться от разных фаз, приходящих с электростанции, электрическое соединение которых друг с другом недопустимо. Проследовать нейтральные вставки ЭПС должен в режиме выбега и с выключенными вспомогательными машинами. Для ограждения мест секционирования контактной сети применяются специальные сигнальные знаки «токораздел», устанавливаемые на опорах контактной сети.
Соединение или разъединение секций осуществляется посредством секционных разъединителей, размещаемых на опорах контактной сети. Управление разъединителями может осуществляться как дистанционно с помощью установленного на опоре электропривода, связанного с пультом энергодиспетчера, так и вручную с помощью ручного привода.
Схема оснащения контактными проводами станционных путей зависит от их назначения и типа станции. Над стрелочными переводами контактная сеть имеет так называемые воздушные стрелки, образуемые пересечением двух контактных подвесок.
Постоянный сигнальный знак «Внимание! Токораздел» устанавливается перпендикулярно оси пути на расстоянии не менее 300 м перед указателем «Опустить токоприемник». Знак крепится на опорах или тросах контактной сети, а также на отдельных столбах.
Постоянный сигнальный знак «Поднять токоприемник» устанавливается перпендикулярно оси пути на расстоянии не менее 50 м за воздушным промежутком. Знак крепится на опорах или тросах контактной сети, а также на отдельных столбах.
Порядок их применения сигнальных указателей и знаков на железнодорожных станциях стыкования разного рода электрической тяги для безостановочного пропуска поездов устанавливается Руководящими указаниями по применению светофорной сигнализации в ОАО «РЖД»
РУ-56-2018, утвержденными распоряжением ОАО «РЖД» от 25 ноября 2019 г. № 2623/р.