Приказ Минтранса России
VI. Системы и устройства железнодорожной автоматики и телемеханики
пункт 81
81. Классификация систем ЖАТ
81. К системам железнодорожной автоматики и телемеханики <131> относятся:
системы интервального регулирования движения поездов,
устройства автоматической локомотивной сигнализации
и контроля схода подвижного состава,
системы электрической централизации
- стрелок и светофоров,
- диспетчерской централизации <132>,
- диспетчерского контроля и диагностики устройств железнодорожной автоматики,
устройства механизации и автоматизации сортировочных горок,
маневровой автоматической локомотивной сигнализации,
переездной и пешеходной сигнализации,
ключевой зависимости стрелок и светофоров,
Примечание
Ключевая зависимость стрелок и сигналов — один из видов блокировочных систем, обеспечивающих невозможность несанкционированного перевода стрелок в подготовленном маршруте и невозможность открытия сигналов при неподготовленном маршруте. (источник)
При использовании ключевой зависимости:
- Стрелочные переводы оборудуются стрелочными замками. Все стрелочные переводы одного стрелочного поста оснащаются замками разных серий (с разными ключами), что обеспечивает невозможность использования ключей от другой стрелки.
- Каждый стрелочный замок имеет два разных ключа. Конструкция замка такова, что перевод стрелки возможен лишь при одновременном нахождении обоих ключей в замке.
- После перевода стрелки один из двух ключей (в зависимости от положения остряка стрелки) остаётся заблокированным в замке, а второй вынимается из замка и используется для разблокирования привода семафора или пульта управления светофорами.
- После открытия сигнала ключ остаётся заблокированным в его замке. Тем самым обеспечивается невозможность использования этого ключа для разблокирования стрелочного замка до закрытия сигнала.
Из-за значительных затрат времени на операции по подготовке маршрута и блокировке его для открытия сигналов, ключевая зависимость стрелок и сигналов сохранилась в основном лишь на малодеятельных станциях с небольшим количеством стрелочных переводов.
системы счета осей.
Оборудование перегонов и станций железнодорожных линий данными системами железнодорожной автоматики и телемеханики осуществляется в соответствии с проектом, выполненным на основании исходных данных, представляемых владельцем инфраструктуры (владельцем железнодорожных путей необщего пользования).
Проектируемые системы и устройства железнодорожной автоматики и телемеханики должны соответствовать требованиям безопасности статьи 4 пункта 25 ТР ТС 003/2011.