Варианты, указанные в данном пункте, полезных длин путей приведены на рисунке 5.10.

Рисунок 5.10 – Полезные длины путей

Полная длина сквозного пути — это расстояние между стыками рамных рельсов стрелочных переводов, ограничивающих путь, а тупикового пути — расстояние от стыка рамного рельса стрелочного перевода, ограничивающего путь, до упора. Полезная длина — это часть полной длины пути, в пределах которой может находиться подвижной состав при условии обеспечения безопасного передвижения подвижного состава по соседним путям. Это место обозначается предельным столбиком. Правила установки предельных столбиков приведены в п.66 ПТЭ.

На станциях определяется вместимость путей в условных вагонах. Для главных и приемоотправочных путей она равна полезной длине за вычетом длины локомотива, обращающегося на участке, деленной на 14 м (длина условного вагона). При определении полезной вместимости всех остальных путей длину локомотива не вычитают.