Постоянное и неослабное наблюдение за сигналами является важнейшей обязанностью работников локомотивной бригады. Машинисту и его помощнику запрещается одновременно отвлекаться от наблюдения за сигналами. Чтобы не пропустить показания сигнала, машинист и помощник обязаны повторять друг другу видимые впереди сигналы.

При автоматической локомотивной сигнализации предупреждения о смене показаний светофора на более запрещающие машинист получает свистком самих приборов и подтверждает освоение воспринятых сигналов нажатием рукоятки бдительности. Однако необходимо помнить, что и на участках с автоматической локомотивной сигнализацией могут быть выставлены постоянные и переносные сигналы, а также подаваться ручные, звуковые и другие сигналы остановки или уменьшения скорости, не связанные с действием приборов автоматической локомотивной сигнализации. За такими сигналами, как машинист, так и его помощник должны строго наблюдать, контролировать их показания и принимать соответствующие меры.

Во время хода поезда машинист должен наблюдать за работой помощника и своевременно давать ему необходимые указания.

Локомотивная бригада отправляющегося со станции или проследующего ее без остановки поезда обязана убедиться в том, что маршрут отправления сделан правильно и препятствий к следованию по этому маршруту нет. Если будет замечено какое-либо препятствие для безопасного прохода поезда по станционным путям, машинист обязан немедленно принять меры к остановке поезда.

Для правильной и плавной остановки поезда машинист должен хорошо знать профиль, на котором расположена станция, а также профиль подхода к ней. При входе на станцию машинист обязан проявлять высокую бдительность и требовать этого же от своих коллег. При электротяге машинист и его помощник обязаны следить и убедиться в том, что поезд принимается на электрифицированный путь. При остановке машинист должен наблюдать за тем, не подаются ли сигналы о подтягивании поезда для установки его в границах предельных столбиков.

При остановке грузового поезда отпуск автотормозов следует произвести только после полной его остановки. Несоблюдение этого требования может привести к разрыву поезда.

Остановка поезда в границах полезной длины – одна из ключевых задач для обеспечения безопасности движения. Несоблюдение этого правила влечет за собой боковое столкновение с поездом, движущимся по соседнему пути.

Локомотивная бригада имеет возможность одними из первых обнаружить неисправности. При выявлении любых неисправностей должно быть немедленно сообщено дежурному по станции, либо поездному диспетчеру для принятия мер по их устранению. Если неисправность угрожает движению, то необходимо незамедлительно принять меры по остановке поезда.