Основная задача – обеспечить безопасный пропуск поездов. При движении по приказам диспетчера поездного ответственность за безопасный пропуск лежит именно на нем. Он сам должен контролировать дислокацию поездов, следить за поездами, находящимися в движении и планировать свою работу так, чтобы не допустить столкновение. При движении посредством одного жезла безопасность обеспечивается тем, что при отсутствии на станции в аппарате управления жезла выходной светофор открыть не получится, это, например, обеспечит невыезд поезда на занятый перегон навстречу идущему поезду. Если движение осуществляется одним локомотивом, то безопасность обеспечивается отсутствие других поездов, с которыми может произойти столкновение.

Перечень участков и железнодорожных станций с указанием порядка организации движения в случаях, перечисленных в пункте 53 ИДП утверждается приказом начальника железной дороги в соответствии с распоряжением ОАО «РЖД» от 9 июня 2012 г. № 1158р.