Правильное обозначение хвостового вагона имеет принципиальное значение в обеспечении безопасности движения. Заблаговременное обнаружение такого сигнала позволит локомотивной бригаде принять меры к остановке своего поезда и не допустить столкновения. При остановке в пути следования пассажирского поезда данный сигнал должен быть отчетливо виден попутному поезду. При определенных обстоятельствах это может спасти человеческие жизни. Если в поле зрения появился попутный поезд, то проводник обязан принять меры к его остановке. Для этого необходимо подавать сигналы остановки: красным развернутым флагом днем и красным огнем ручного фонаря ночью. При отсутствии днем красного флага, а ночью ручного фонаря с красным огнем сигналы остановки подаются: днем — движением по кругу желтого флага, руки или какого-либо предмета; ночью — движением по кругу фонаря с огнем любого цвета (п.54 ИСИ прил.1 к ПТЭ). Важно заранее подать сигнал об  остановке, чтобы было время остановить поезд и не допустить столкновение.

Комментарии про средства интервального регулирования приведены в  пунктах 7 и 8 ИДП.