ИДП
(приложение №2 к ПТЭ)
I. Общие требования к организации движения поездов на железнодорожном транспорте
Комментарии к пункту 38 ИДП
раздел – «Общие требования»
2603/р от 07.10.2022
Комментарии к пункту 38 ИДП раздел – «Общие требования»
При отправлении со станции машинисту вручается пакет документов на поезд, предупреждения и справка об обеспеченности состава тормозами. Без такой справки машинист не имеет право отправиться со станции. ответственный за выдачу справки машинисту работник после осуществления проверки работоспособности тормозов и осуществления расчета по фактическому нажатию и сравнению с требуемым, а также контролем других характеристик тормозной системы, подписывает справку, тем самым возлагая на себя ответственность за их работоспособность.
В случае невыполнения каких-либо требований по опробованию тормозов необходимо принять меры по ремонту неработающих тормозов у вагонов. Если оперативно починить не удается, то состав необходимо переформировывать в соответствии с Правилами технической эксплуатации (перецеплять вагоны, помещая нетормозные в середину состава, либо отцеплять вовсе и не отправлять их в составе рассматриваемого поезда).
В соответствии с Правилами технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава, утвержденными протоколом от 6-7 мая 2014 г. №60 Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, на станциях, где не предусмотрены осмотрщики вагонов, к проверке действия автотормозов хвостовых вагонов при сокращенном опробовании в пассажирских поездах привлекаются начальник поезда и проводники вагонов, а при проверке в грузовых поездах или работники, на которого эта обязанность возложена владельцем инфраструктуры.
В пассажирских поездах к опробованию тормозов на перегонах привлекаются начальник (механик-бригадир) поезда и проводники вагонов.
На перегонах сокращенное или технологическое опробование тормозов выполняет локомотивная бригада.
Пример справки об обеспечении поезда тормозами и их исправном действии приведен на рисунке 5.12 и обратная сторона на рисунке 5.13.
Дополнительные данные, вносимые в справку, приведены в таблице 5.2.
Рисунок 5.12 – Форма ВУ-45
Рисунок 5.13 – Обратная сторона формы ВУ-45
Таблица 5.2
Дополнительные данные, вносимые в справку
| Условное обозначение данных, вносимых в справку | Содержание условного обозначения |
| К-100, К-75, К-50 | В составе поезда соответственно 100%, 75%, 50% вагонов, оборудованных композиционными колодками |
| ЭПТ | В поезде включены электропневматические тормоза (ЭПТ) |
| ЭПП | В поезде включены электропневматические тормоза, в составе поезда имеются один-два вагона с включенными автотормозами без ЭПТ |
| ДТ | В составе поезда имеются вагоны с включенными дисковыми тормозами |
| МРТ | В составе поезда имеются вагоны с включенными магниторельсовыми тормозами |
| П | В грузовой поезд включены пассажирские вагоны или локомотивы |
| В10 | Выполнено полное опробование с 10-минутной выдержкой автотормозов в заторможенном состоянии на горном режиме |
| РИЦ | В составе поезда имеются вагоны с включенными автотормозами западноевропейского типа со ступенчатым отпуском |
| ТЦПВ | Указать в мм – выход штока тормозного цилиндра последнего вагона |
| Встр. | Номер вагона встречи осмотрщиков вагонов при полном опробовании тормозов |
| ДПВ | Указать в кгс/см2 – давление в тормозной магистрали последнего вагона |
| ВО2ХВ | Время отпуска двух хвостовых вагонов |
| ТЦПВТР | Выход штока тормозного цилиндра вагона с раздельным потележечным торможением |