Опробование тормозов необходима для проверки работоспособности и исправности тормозов у вагонов в составе. Помимо этого, в тормозной магистрали выравнивается давление и проверяется время, за которое оно падает при торможении. Все это направлено на проверку возможности торможения (на безопасность), а также на проверку времени, за которое начнет действовать тормозящая сила.

Отдельно необходимо отметить пробу тормозов перед затяжным спуском с выдержкой времени. Поскольку тяжелые составы могут развивать значительную скорость, разгоняясь лишь за счет силы тяжести, то обеспеченность поезда тормозами, работа тормозов на длительном отрезке, а также проверка того, насколько хорошо тормозные цилиндры удерживают воздух, необходима для гарантии безопасного пропуска поезда по данному участку. На ближайшей к затяжному спуску станции, где возможна остановка – графиком должна быть заложена остановка поезда для полного опробования тормозов. В случае, если после этой станции имеется еще остановка поезда, необходимо проводить опробование тормозов именно на последней станции остановки. Перечень таких станции устанавливается приказом начальника железной дороги в соответствии с распоряжением ОАО «РЖД» от 9 июня 2012 г. № 1158р.

Сокращенное опробование применяется в тех случаях, когда в тормозной магистрали уже закачан воздух. Поэтому для экономии времени и сокращения стоянки под техническими операциями разработана технология сокращенного опробования тормозов, а также случаи, когда ее возможно применить.

Обслуживание и управление тормозными средствами регламентировано Правилами технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава, утвержденными и введенными в действие с 1 января 2015 г. на шестидесятом заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, протокол от 6-7 мая 2014 г. № 60.

Выполнения сокращенного опробования тормозов в поездах на инфраструктуре ОАО «РЖД» осуществляется в соответствии с Порядком проведения сокращенного опробования автотормозов в поездах, утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» от 12 ноября 2020 г. № 2491.

При работе машиниста в одно лицо на железнодорожных станциях,
где не предусмотрены осмотрщики вагонов, и на перегонах порядок выполнения сокращенного опробования тормозов устанавливается распоряжением ОАО «РЖД» от 22 июля 2022 г. № 1965р.

Порядок производства сокращенного опробования тормозов при смене локомотивов в пределах плеча гарантийного обслуживания железнодорожного подвижного состава будет разработан при разработке и внедрении соответствующих технических средств.

По мере разработки новых тормозных систем со стороны ОАО «РЖД» должен быть разработан локальный нормативный акт на основании эксплуатационной документации производителя.

На промежуточных станциях и разъездах, где нет штатных осмотрщиков вагонов, полное опробование автотормозов в поездах выполняют осмотрщики вагонов, направленные с ближайших пунктов технического обслуживания вагонов, или работники, на которого эта обязанность возложена владельцем инфраструктуры,

При обслуживании локомотивов пассажирских поездов одним машинистом к сокращенному опробованию тормозов на станциях, где не предусмотрены осмотрщики вагонов, и на перегонах привлекаются начальник (механик-бригадир) пассажирского поезда и проводники вагонов (головного, хвостового) по требованию машиниста, передаваемому по радиосвязи.