Глоссария железнодорожных терминов и определений №2663/р от 25.10.2023. Формирования единой базы терминов и определений в ОАО «РЖД»
Общие понятия
29.1. Электросвязь
Любые излучение, передача или прием знаков, сигналов, голосовой информации, письменного текста, изображений, звуков или сообщений любого рода по радиосистеме, проводной, оптической и другим электромагнитным системам.
[пункт 35 статьи 2 Федерального закона от 7 июля 2003 г. № 126-ФЗ«О связи»]
29.2. Железнодорожная электросвязь
Любые излучение, передача или прием знаков, сигналов, голосовой информации, письменного текста, изображений, звуков или сообщений любого рода по радиосистеме, проводной, оптической и другим электромагнитным системам, предназначенные для организации и выполнения технологических процессов железнодорожного транспорта.
29.3. Железнодорожная радиосвязь
Железнодорожная электросвязь, осуществляемая посредством радиоволн. [статья 2 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины и
определения]
29.4. Подсистема «железнодорожная электросвязь»
Подсистема инфраструктуры железнодорожного транспорта, состоящая из средств и сооружений железнодорожной электросвязи.
29.5. Сеть железнодорожной электросвязи
Технологическая система, включающая средства и линии связи, предназначенная для железнодорожной электросвязи.
Примечания:
1. Подсистема «железнодорожная электросвязь» включает технологические сети связи, не присоединенные к сети связи общего пользования, технологические сети связи, присоединенные к сети связи общего пользования, выделенные сети связи.
2. Часть технологической сети связи в виде свободных ресурсов, присоединенная к сети связи общего пользования, технически, или программно, или физически отделенная от технологической сети связи, относится к категории сети связи общего пользования для возмездного оказания услуг связи любому пользователю на основании соответствующей лицензии.
Сети связи общего пользования, выделенные сети связи и технологические сети связи железнодорожного транспорта, присоединенные к сети связи общего пользования, входят в состав Единой сети электросвязи (ЕСЭ) государства, принявшего стандарт.
3. В зависимости от вида железнодорожной электросвязи, для организации которого создана сеть, ее называют сетью, например, оперативно-технологической телефонной связи, телеграфной связи, передачи данных оперативно-технологического назначения.
[статья 4 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины иопределения]
29.6. Система железнодорожной электросвязи
Совокупность средств железнодорожной электросвязи и подсистем управления, синхронизации, нумерации, тарификации, сигнализации, обеспечивающая электросвязь определенного вида.
Примечания:
1. В зависимости от вида железнодорожной электросвязи, для организации которого образована система, ее называют системой, например, технологической аудиоконференцсвязи, документированной регистрации служебных переговоров.
2. В зависимости от конструкционного и (или) функционального объединения технических средств система железнодорожной электросвязи может включать одну или несколько сетей железнодорожной электросвязи или другую систему в качестве подсистемы. [статья 5 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины и
определения]
29.7. Средства железнодорожной электросвязи
Технические и программные средства, используемые для формирования, приема, обработки, хранения, передачи, доставки сообщений железнодорожной электросвязи, обеспечения функционирования сетей железнодорожной электросвязи или оказания услуг связи.
29.8. Сооружения железнодорожной электросвязи
Объекты инженерной инфраструктуры, в том числе здания, строения, созданные или приспособленные для размещения средств и кабелей железнодорожной электросвязи.
[статья 7 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины и определения]29.9. Информационные ресурсы сети [системы] железнодорожной электросвязи
Совокупность хранимых и используемых для обеспечения процессов функционирования сети [системы] железнодорожной электросвязи, обрабатываемых и передаваемых данных, содержащих информацию пользователей и (или) системы управления сетью [системой] железнодорожной электросвязи.
29.10. Абонент (железнодорожной электросвязи)
Работник железнодорожного транспорта, использующий средства и виды железнодорожной электросвязи или пользователь услугами связи, с которым заключен договор об оказании таких услуг, имеющий выделенный абонентский номер или уникальный код идентификации.
29.11. Пользователь (сети [системы] железнодорожной электросвязи)
Работник железнодорожного транспорта или иное физическое или юридическое лицо, пользующееся средствами и (или) услугами сети [системы] железнодорожной электросвязи.
29.12. Пользователь услугами связи
Лицо, заказывающее и (или) использующее услуги связи.
29.13. Услуга (железнодорожной электросвязи)
Продукт деятельности владельца телекоммуникационной инфраструктуры железнодорожного транспорта, его структурного подразделения или иного оператора связи по обеспечению подключения к сети, приему, обработке, хранению, передаче сообщений железнодорожной электросвязи.
[статья 12 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины и определения]
29.14. Поставщик услуг (железнодорожной электросвязи)
Владелец телекоммуникационной инфраструктуры железнодорожного транспорта, его структурное подразделение или иной оператор связи, предоставляющий услуги железнодорожной электросвязи.
29.15. Владелец телекоммуникационной инфраструктуры железнодорожного транспорта
Юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющие средства и (или) сооружения железнодорожной электросвязи на основании права собственности или иного права.
Сети и системы железнодорожной электросвязи
29.16. Интегральная цифровая сеть железнодорожной электросвязи
Цифровая сеть железнодорожной электросвязи, организованная на базе функционально и аппаратно интегрированной аппаратуры передачи и коммутации, обеспечивающая одновременное предоставление различных видов и услуг железнодорожной электросвязи, доступ пользователя к которым осуществляется посредством набора стандартизованных многоцелевых интерфейсов «пользователь — сеть».
Примечание. Архитектура интегральной цифровой сети железнодорожной электросвязи, организуемой в соответствии с концепцией сетей связи следующего поколения, включает транспортную сеть и сеть доступа.
[статья 15 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины иопределения]
29.17. Транспортная сеть (железнодорожной электросвязи)
Цифровая сеть или совокупность цифровых сетей, построенных на различных телекоммуникационных технологиях, обеспечивающая доставку информации в виде сигналов железнодорожной электросвязи от любого ее порта к заданному или группе заданных портов.
Примечания:
1. Транспортная сеть — совокупность сетевых узлов и соединяющих их линий связи. Порты транспортной сети размещены в узлах транспортной сети.
2. Клиентские сигналы от потребителя к граничным портам транспортной сети с открытым интерфейсом могут поступать в различных форматах.
3. Транспортная сеть имеет иерархическую многослойную структуру, включающую сети слоя каналов передачи, мультиплексных секций, секций передачи и сеть слоя физической среды передачи. Взаимосвязь смежных слоев осуществляется по принципу
«клиент-сервер».
[статья 16 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины и определения]29.18. Сеть слоя (транспортной сети железнодорожной электросвязи)
Топологический компонент транспортной сети, охватывающий целиком слой сети и представляющий данный уровень многослойной сети.
29.19. Оптическая транспортная сеть (железнодорожной электросвязи)
Транспортная сеть железнодорожной электросвязи, все функции которой, связанные с обработкой и доставкой передаваемой информации, реализованы на оптическом уровне без преобразования в электронную форму.
29.20. Оптико-электронная транспортная сеть (железнодорожной электросвязи)
Транспортная сеть, в которой передача информации реализована на оптическом уровне, а функции регенерации сигналов и переключения на резерв
— на электронном уровне.
[статья 19 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины и определения]29.21. Сеть доступа (железнодорожной электросвязи)
Совокупность абонентских линий, вне зависимости от технического способа их организации, средств передачи и коммутации, обеспечивающих передачу информационных сигналов для пользователей, обмен служебными сигналами, поддержку показателей качества обслуживания при предоставлении услуг железнодорожной электросвязи между портом транспортной сети и сетевым интерфейсом каждого пользователя.
Примечание. В сетях доступа следующего поколения в качестве средств передачи и коммутации могут быть использованы мультисервисные абонентские концентраторы и устройства интегрального доступа.
[статья 20 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины и определения]
29.22. Первичная сеть (связи железнодорожного транспорта)
Сеть связи железнодорожного транспорта, представляющая собой совокупность универсальных типовых каналов передачи, сетевых трактов и типовых физических цепей, образованную на базе сетевых узлов, сетевых станций, оконечных устройств и соединяющих их линий передачи.
Примечание. Первичная сеть — первый уровень трехуровневой иерархической модели
«первичная сеть — вторичная сеть — система электросвязи», отражающей сетевую архитектуру железнодорожной электросвязи с коммутацией каналов.
[статья 21 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины иопределения]
29.23. Первичная сеть (технологической связи железнодорожного транспорта) магистрального уровня
Часть первичной сети связи железнодорожного транспорта, обеспечивающая образование универсальных типовых каналов передачи и сетевых трактов для организации магистральных видов железнодорожной электросвязи.
Примечание. Магистральные виды железнодорожной электросвязи организуют между центральным аппаратом железнодорожного транспорта и центром управления перевозками, управлениями, дорожными центрами управления перевозками (ДЦУП) железных дорог государств, принявших стандарт, администрациями, управлениями железных дорог сопредельных государств, между управлениями железных дорог государств, принявших стандарт.
[статья 22 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины иопределения]
29.24. Первичная сеть дорожного уровня
Часть первичной сети связи железнодорожного транспорта, обеспечивающая образование универсальных типовых каналов передачи и сетевых трактов для организации всех видов железнодорожной электросвязи в границах железной дороги.
29.25. Местная первичная сеть
Часть первичной сети связи железнодорожного транспорта, обеспечивающая образование абонентских и соединительных линий передачи для организации всех видов железнодорожной электросвязи в пределах железнодорожной станции или предприятия.
[статья 24 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины и определения]
29.26. Вторичная сеть (железнодорожной электросвязи)
Сеть железнодорожной электросвязи, представляющая собой совокупность линий и специализированных каналов вторичной сети, образованных на базе первичной сети, специализированных станций и узлов коммутации и оконечных устройств вторичной сети.
Примечания:
1. Вторичная сеть — второй уровень трехуровневой иерархической модели «первичная сеть — вторичная сеть — система электросвязи», отражающей сетевую архитектуру железнодорожной электросвязи с коммутацией каналов.
2. Под оконечными устройствами вторичной сети понимают, например, оконечное телеграфное оборудование, оконечное оборудование данных.
3. В зависимости от вида электросвязи вторичной сети присваивают следующие названия: сеть передачи данных, телеграфная сеть, телефонная сеть.
4. По территориальному признаку вторичные сети делятся на магистральные, дорожного уровня, зоновые, местные или станционные.
[статья 25 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины иопределения]
29.27. Сеть оперативно-технологической связи (железнодорожного транспорта); сеть ОТС
Телефонная сеть железнодорожной электросвязи, представляющая собой совокупность коммутационных станций и (или) оборудования интегральной цифровой сети железнодорожной электросвязи, линий, каналов сети, оконечных абонентских устройств, предназначенная для оперативного руководства технологическим процессом работы железнодорожного транспорта, связанным с управлением движением поездов, перевозками и текущим содержанием железнодорожной инфраструктуры.
Примечания:
1. Сеть ОТС является технологической, не присоединенной к сети общего пользования.
2. В сети ОТС организуют виды связи, работающие по диспетчерскому и постанционному принципам с использованием групповых каналов, дорожные виды диспетчерской связи с использованием коммутации каналов или пакетов, станционные виды связи, межстанционную и перегонную связь.
[статья 26 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины иопределения]
29.28. Цифровая сеть оперативно-технологической связи (железнодорожного транспорта)
Сеть оперативно-технологической связи, организованная на базе цифрового коммутационного оборудования и цифровых каналов, обеспечивающая формирование, передачу и прием речевых и управляющих сигналов в цифровой форме.
Примечания:
1. Цифровая сеть ОТС может быть организована на базе коммутационных станций с коммутацией каналов и (или) оборудования интегральной цифровой сети железнодорожной электросвязи.
2. Цифровая сеть ОТС, организованная на базе коммутационных станций с временным разделением каналов, имеет многоуровневую кольцевую структуру, включающую кольца нижнего и верхнего уровней, внутристанционные и в случае необходимости внутриотделенческие.
[статья 27 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины иопределения]
29.29. Коммутируемая сеть оперативно-технологической связи (железнодорожного транспорта); КС ОТС
Часть цифровой сети оперативно-технологической связи, предназначенная для организации коммутируемых соединений административного и диспетчерского аппарата дорожных центров управления перевозками и центров управления местной работой между собой и с их абонентами только на время передачи сообщений.
29.30. Дорожная [региональная] сеть оперативно-технологической связи; сеть ОТС Д [ОТС Р]
Сеть оперативно-технологической связи, организованная в границах железной дороги [региона].
Примечания:
1. В дорожную сеть ОТС включаются управление железной дороги, ДЦУП и все станции железной дороги.
2. Дорожная сеть ОТС присоединяется к сетям ОТС соседних железных дорог и (или) к сетям ОТС железных дорог сопредельных государств.
[статья 29 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины иопределения]
29.31. Сеть станционной оперативно-технологической связи; сеть ОТС С
Часть сети оперативно-технологической связи, предназначенная для оперативного управления эксплуатационной работой железнодорожной станции.
Примечание. ОТС С включает виды связи следующего назначения:
станционную распорядительную телефонную связь (СРТС), предназначенную для оперативного руководства работой станции;
стрелочную телефонную связь, предназначенную для связи дежурного по станции со стрелочными постами в процессе управления поездной и маневровой работой;
станционную двухстороннюю парковую связь для связи руководителей станции с исполнителями, находящимися в парках железнодорожных станций.
[статья 30 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины иопределения]
29.32. Сеть станционной двухсторонней парковой связи; сеть СДПС Часть станционной сети оперативно-технологической связи,
предназначенная для громкоговорящего оповещения и переговоров между руководителями технологического процесса работы железнодорожной станции и исполнителями, находящимися как в служебных помещениях, так и в парках на территории станции.
Примечание. Основными техническими средствами станционной двухсторонней парковой связи являются коммутационное и усилительное оборудование, пульты руководителей, парковые переговорные устройства и громкоговорители фидерных линий.
[статья 31 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины иопределения]
29.33. Сеть общетехнологической телефонной связи (железнодорожного транспорта); сеть ОбТС
Сеть железнодорожной электросвязи, представляющая собой совокупность автоматических телефонных станций, узлов автоматической коммутации, средств информационно-справочных служб, циркулярного вызова, тарификации, линий, каналов телефонной сети, оконечных абонентских устройств, обеспечивающая потребность структурных подразделений железнодорожного транспорта в фиксированной телефонной связи в пределах всей сети железнодорожного транспорта в целях обеспечения общего руководства технологическими процессами.
Примечания:
1. Сеть ОбТС организуют на магистральном, зоновом и местном уровнях.
2. Присоединение сети ОбТС к телефонной сети общего пользования (ТфОП) осуществляется на уровне местных сетей.
[статья 32 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины иопределения]
29.34. Магистральная сеть общетехнологической телефонной связи (железнодорожного транспорта); сеть ОбТС М
Часть сети общетехнологической телефонной связи, обеспечивающая фиксированную телефонную связь абонентов центрального аппарата железнодорожного транспорта с управлениями и ДЦУП железных дорог государств, принявших стандарт, с администрациями, управлениями железных дорог сопредельных государств, управлений железных дорог государств, принявших стандарт друг с другом.
29.35. Сеть общетехнологической телефонной связи дорожного уровня; сеть ОбТС Д
Часть сети общетехнологической телефонной связи, обеспечивающая фиксированную телефонную связь абонентов управления и ДЦУП железной дороги с железнодорожными станциями в ее границах, а также железнодорожных станций между собой.
29.36. Сеть общетехнологической телефонной связи географической зоны нумерации
Часть сети общетехнологической телефонной связи емкостью до 60000 номеров, организованная на территории одной географической зоны нумерации, имеющей код АВ.
29.37. Местная сеть общетехнологической телефонной связи; сеть ОбТС МС
Часть сети общетехнологической телефонной связи, обеспечивающая фиксированной телефонной связью работников железнодорожного транспорта в пределах железнодорожных станции или предприятия.
Примечание. Структурно местная телефонная сеть состоит из сети абонентского доступа и межстанционной сети, образованной совокупностью коммутационных станций и соединительных линий.
[статья 36 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины и определения]29.38. Система технологической аудиоконференцсвязи (железнодорожного транспорта); СТАкс
Система железнодорожной электросвязи, представляющая собой совокупность коммутационных станций, оборудования студий, линий, каналов, абонентских установок связи, предназначенная для проведения селекторных совещаний по анализу и планированию эксплуатационной работы железнодорожного транспорта.
Примечания:
1. СТАкс обеспечивает ведение совещаний по принципу «Говорит один из участников совещания — остальные слушают» с правом руководителя совещания прервать речь любого из участников.
2. СТАкс включает уровни: магистральный, дорожный и (или) региональный, отделенческий.
[статья 37 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины иопределения]
29.39. Система технологической видеоконференцсвязи (железнодорожного транспорта); СТВкс
Система железнодорожной электросвязи, представляющая собой совокупность серверов многоточечной видеоконференцсвязи, управления вызовами, плана нумерации и адресной трансляции, комплектов абонентского терминального оборудования, телевизионных каналов, предназначенная для передачи видео- и аудиоинформации между участниками видеоконференцсвязи, находящимися в студиях или служебных помещениях.
29.40. (Железнодорожная) телеграфная сеть
Сеть железнодорожной электросвязи, представляющая собой совокупность коммутационных станций и узлов, каналов связи, межстанционных и абонентских линий, телеграфных аппаратов, предназначенная для передачи оперативной организационно-распорядительной и информационной корреспонденции в виде служебных телеграфных сообщений.
29.41. Магистральная (железнодорожная) телеграфная сеть
Часть железнодорожной телеграфной сети, обеспечивающая передачу служебных телеграфных сообщений между подразделениями центрального аппарата управления железнодорожного транспорта и управлениями железных дорог государств, принявших стандарт, администрациями, управлениями
железных дорог сопредельных государств, а также между управлениями железных дорог государств, принявших стандарт.
[статья 40 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины и определения]29.42. Дорожная телеграфная сеть
Часть железнодорожной телеграфной сети, организованная в границах дороги.
29.43. Система документированной регистрации служебных переговоров (на железнодорожном транспорте); С ДРП
Система железнодорожной электросвязи, предназначенная для автоматизированной документированной записи служебных переговоров, ведущихся по сетям железнодорожной электросвязи диспетчерским оперативным персоналом, дежурными по станциям и другими работниками, непосредственно связанными с движением поездов и производством маневровых работ.
29.44. Многоуровневая система видеонаблюдения за работой сортировочных станций
Система железнодорожной электросвязи, предназначенная для оперативного визуального контроля за работой сортировочных станций с уровней станции, дорожного диспетчерского центра и центра управления перевозками железнодорожного транспорта.
Примечание. Основными техническими средствами многоуровневой системы видеонаблюдения за работой сортировочных станций являются коммутационное оборудование, серверы хранения и обработки видеоинформации, аппаратура доступа, периферийное оборудование сбора видеоинформации.
[статья 43 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины иопределения]
29.45. Сеть передачи данных оперативно-технологического назначения (железной дороги [региона]); СПД ОТН
Специализированная сеть передачи данных дорожного [регионального] уровня, предназначенная для обеспечения функционирования систем диспетчерского управления и контроля в режиме реального времени.
29.46. Сеть железнодорожной радиосвязи
Сеть железнодорожной электросвязи, представляющая собой совокупность средств железнодорожной радиосвязи и среды распространения радиоволн, предназначенная для связи между стационарными и подвижными абонентами, участвующими в выполнении технологических процессов и (или) для передачи данных информационных и управляющих систем.
Примечание. Сеть железнодорожной радиосвязи функционирует с использованием ресурсов, общих правил установления соединений, ведения переговоров и передачи данных.
[на основе положений статьи 45 ГОСТ 33889-2016 Электросвязьжелезнодорожная. Термины и определения]
29.47. Линейная сеть железнодорожной радиосвязи
Сеть железнодорожной радиосвязи, построенная по радиопроводному принципу и предназначенная для обмена информацией между стационарными и подвижными абонентами, рассредоточенными вдоль железной дороги.
29.48. Зонная сеть железнодорожной радиосвязи
Сеть железнодорожной радиосвязи, предназначенная для обмена информацией между стационарными и подвижными абонентами, находящимися на ограниченной территории-зоне, на территории железнодорожной станции или перегона.
29.49. Система железнодорожной радиосвязи
Система железнодорожной электросвязи, организованная на базе одной или нескольких сетей железнодорожной радиосвязи, проводных каналов передачи, подсистем управления, нумерации, тарификации.
29.50. Система поездной радиосвязи; система ПРС
Система железнодорожной радиосвязи для оперативного управления движением поездов, обеспечивающая обмен информацией между машинистами подвижного состава и оперативным диспетчерским персоналом диспетчерских центров управления, дежурными по станциям и переездам, машинистами встречных и вслед идущих поездов и другим персоналом, связанным с поездной работой.
[статья 49 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины и определения]
29.51. Система станционной радиосвязи; система СРС
Система железнодорожной радиосвязи для оперативного управления технологическими процессами работы железнодорожной станции, обеспечивающая обмен информацией между диспетчерским оперативным персоналом станции, машинистами подвижного состава и другими работниками, участвующими в обработке составов.
Примечание. Система станционной радиосвязи может включать сети маневровой и горочной радиосвязи, а также радиосети работников, обеспечивающих технологические процессы работы железнодорожной станции, но не участвующих непосредственно в маневровой и горочной работе.
[статья 50 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины иопределения]
29.52. Система ремонтно-оперативной (железнодорожной) радиосвязи; система РОРС
Система железнодорожной радиосвязи для оперативного управления проведением ремонтных и восстановительных работ на железных дорогах, обеспечивающая обмен информацией между работниками в пределах фронта работ и с диспетчерским персоналом ремонтных подразделений.
29.53. Сеть горочной (железнодорожной) радиосвязи
Сеть железнодорожной радиосвязи для управления технологическими операциями по расформированию поездов на горках сортировочных станций, обеспечивающая обмен информацией между операторами сортировочной горки, машинистами горочных локомотивов, работниками, участвующими в расформировании составов при их роспуске.
29.54. Сеть маневровой (железнодорожной) радиосвязи
Сеть железнодорожной радиосвязи для оперативного управления технологическими процессами на станциях, обеспечивающая обмен информацией между маневровыми диспетчерами, машинистами маневровых локомотивов, составителями поездов, дежурными по паркам приема, формирования и отправления.
29.55. Система передачи данных по радиоканалу (железнодорожной радиосвязи)
Система железнодорожной радиосвязи для обмена данными между устройствами различных информационных и управляющих систем железнодорожного транспорта.
[статья 54 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины и определения]29.56. Система передачи данных для управления маневровыми локомотивами
Система железнодорожной радиосвязи, предназначенная для передачи управляющих сигналов между устройствами маневровой автоматической локомотивной сигнализации и маневровыми локомотивами в пределах железнодорожной станции.
29.57. Сеть поездной спутниковой связи
Сеть железнодорожной радиосвязи, предназначенная для оперативного управления движением поездов, организованная с использованием каналов подвижной спутниковой службы.
29.58. Сеть технологической спутниковой связи (железнодорожного транспорта)
Сеть связи, предназначенная для обеспечения одного или нескольких видов железнодорожной электросвязи, организованная с использованием фиксированной спутниковой службы.
29.59. Транкинговая система технологической (железнодорожной) радиосвязи
Система железнодорожной радиосвязи с равным доступом абонентов к общему выделенному числу каналов для передачи речи и (или) данных информационных и управляющих систем железнодорожного транспорта, в которой конкретный канал закрепляется для каждого сеанса связи автоматически в зависимости от распределения нагрузки в системе.
29.60. Система охранной [охранно-пожарной] сигнализации
Совокупность совместно действующих технических средств для обнаружения появления признаков нарушителя на охраняемых объектах [и
(или) пожара на них], передачи, сбора, обработки и представления информации в заданном виде.
[статья 59 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины и определения]29.61. Система мониторинга и администрирования (сетью железнодорожной электросвязи); СМА
Программно-технический комплекс управления и контроля сетевыми элементами и сетью, обеспечивающий функционирование сети с нормируемым качеством, эффективное использование всех ее ресурсов в интересах пользователей и других сетей, предупреждение отказов и сокращение времени восстановления при их возникновении, повышение производительности труда обслуживающего персонала.
Примечание. Основными функциями СМА являются: управление конфигурацией, управление устранением отказов, управление качеством, управление рабочими характеристиками, управление трафиком, управление защитой информации.
[статья 60 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины иопределения]
29.62. Единая система мониторинга и администрирования; ЕСМА Интегрированная система мониторинга и администрирования всеми
сетями и системами железнодорожной электросвязи, представляющая собой комплекс программно-технических средств и персонал центров управления и технического обслуживания.
Примечание. ЕСМА строится по территориально-иерархическому принципу на основе единого центра управления, центров технического управления, центров технического обслуживания.
[статья 61 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины иопределения]
29.63. Система оперативного контроля и управления технологическими сетями связи; ОУТ СС
Программная платформа Центральной станции связи для реализации сервисно-ресурсной модели (СРМ) управления услугами связи.
29.64. Система тактовой сетевой синхронизации (цифровой сети железнодорожной электросвязи); система ТСС
Комплекс технических средств, обеспечивающих сигналами синхронизации все элементы цифровой сети железнодорожной электросвязи в целях поддержания нормируемых временных соотношений между цифровыми
сигналами, превышение которых приводит к снижению качества и потери связи.
[статья 62 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины и определения]29.65. Сеть тактовой сетевой синхронизации (железнодорожной электросвязи)
Сетевая структура, строящаяся на базе сети железнодорожной электросвязи и обеспечивающая передачу по этой сети синхросигналов.
29.66. Система нумерации (сети железнодорожной электросвязи)
Совокупность правил и положений, регламентирующих порядок распределения и закрепления цифровых обозначений за сетями железнодорожной электросвязи, видами связи в сети, станциями, узлами и оконечными абонентскими устройствами, в соответствии с которыми знаки абонентского номера и индекса сети используются при установлении соединения.
29.67. Система сигнализации (сети железнодорожной электросвязи)
Совокупность сигналов электросвязи и алгоритмов обмена ими, обеспечивающая управление установлением соединений в сети железнодорожной электросвязи, информирование абонентов о состоянии соединений, передачу информации технической эксплуатации.
29.68. Автоматизированная система расчета (за услуги связи)
Автоматизированная система учета предоставленных услуг связи, их тарификации, выставления счетов для оплаты абонентам и взаиморасчетов с другими операторами, контроля оплаты.
29.69. Система технических средств по обеспечению функций оперативно-разыскных мероприятий (на сетях железнодорожной электросвязи)
Система аппаратно-программных средств, предназначенная для оперативного контроля установления соединений, и (или) передачи сообщений, и (или) местоположения определенных пользователей железнодорожной
электросвязи из удаленного пункта управления органов, осуществляющих оперативно-разыскную деятельность в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.
[статья 67 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины и определения]
Линии, системы, каналы передачи
29.70. Линия передачи (железнодорожного транспорта)
Совокупность линейных трактов систем передачи железнодорожного транспорта и (или) типовых физических цепей, имеющих общие линейные сооружения, устройства их обслуживания и одну и ту же среду распространения в пределах действия устройств обслуживания.
Примечания:
1. Линии передачи присваивают названия в зависимости от среды распространения, например кабельная, радиорелейная, спутниковая.
2. Линии передачи, представляющей собой последовательное соединение разных по среде распространения линий передачи, присваивают название комбинированной.
[статья 68 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины иопределения]
29.71. Волоконно-оптическая линия передачи (железнодорожного транспорта); ВОЛП
Совокупность линейных трактов волоконно-оптических систем передачи железнодорожного транспорта, имеющих общий оптический кабель, линейные сооружения и устройства их обслуживания в пределах действия устройств обслуживания.
29.72. Линия передачи соединительная (первичной сети связи железнодорожного транспорта)
Линия передачи первичной сети связи железнодорожного транспорта, соединяющая между собой сетевую станцию и сетевой узел, узел доступа и сетевой узел, две сетевых станции или два узла доступа между собой.
Примечание. Соединительной линии присваивают названия в зависимости от первичной сети, к которой она принадлежит: магистральная, дорожного уровня, местная.
[статья 70 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины иопределения]
29.73. Линия передачи абонентская (первичной сети связи железнодорожного транспорта)
Линия передачи, соединяющая между собой сетевую станцию или сетевой узел и оконечное устройство первичной сети связи железнодорожного транспорта.
[статья 71 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины и определения]29.74. Линейные сооружения кабельной линии передачи (железнодорожного транспорта)
Комплекс технических сооружений железнодорожного транспорта, состоящий из кабеля связи, кабельных муфт, оборудования для содержания под давлением, кабельной канализации, устройств защиты кабеля от механических повреждений, коррозии и электромагнитных воздействий, контейнеров необслуживаемых регенерационных или усилительных пунктов, обеспечивающий работу кабельной линии передачи.
29.75. Кабель (железнодорожной) связи
Кабельное изделие, предназначенное для передачи сигналов железнодорожной электросвязи, содержащее одно или несколько оптических волокон или (и) изолированные металлические жилы, объединенные в единую конструкцию, обеспечивающую их работоспособность в заданных условиях эксплуатации.
29.76. Оптический кабель (железнодорожной связи)
Кабель железнодорожной связи, содержащий одно или несколько оптических волокон.
29.77. Кабель (железнодорожной связи) с металлическими жилами
Кабель железнодорожной связи, содержащий одну или более изолированных металлических жил, заключенных в металлическую оболочку, поверх которой в зависимости от условий прокладки и эксплуатации может иметься соответствующий защитный покров, в который может входить броня.
29.78. Комбинированный кабель (железнодорожной связи с оптическими волокнами и металлическими жилами)
Кабель железнодорожной связи, содержащий несколько оптических волокон и изолированные металлические жилы.
[статья 76 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины и определения]29.79. Оптическое волокно (кабеля железнодорожной связи)
Элемент оптического кабеля железнодорожной связи, выполненный из диэлектрических материалов, по которому распространяется оптический сигнал.
29.80. Пара (кабеля железнодорожной связи)
Группа или часть группы из двух изолированных друг от друга жил кабеля железнодорожной связи, предназначенных для работы в одной электрической цепи.
29.81. Четверка (кабеля железнодорожной связи)
Группа, скрученная из четырех изолированных жил кабеля железнодорожной связи.
29.82. Оконечное кабельное устройство (линейных сооружений кабельной линии передачи железнодорожного транспорта)
Устройство, обеспечивающее концевую заделку конкретного типа кабеля железнодорожной связи для подключения к нему аппаратуры системы передачи, линейного оборудования или измерительных приборов.
29.83. Кабельный бокс (линейных сооружений кабельной линии передачи железнодорожного транспорта)
Оконечное кабельное устройство, конструктивно выполненное в виде металлического малогабаритного шкафа или коробки.
29.84. Система передачи (железнодорожного транспорта) (Нрк. система уплотнения)
Комплекс технических средств, обеспечивающих образование линейного тракта, типовых групповых трактов и каналов передачи первичной сети связи железнодорожного транспорта.
Примечания:
1. В зависимости от вида сигналов, передаваемых в линейном тракте, системе передачи присваивают названия: цифровая или аналоговая.
2. В зависимости от среды распространения сигналов железнодорожной электросвязи системе передачи присваивают названия, например волоконно-оптическая система передачи, радиорелейная система передачи, спутниковая система передачи.
[статья 82 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины иопределения]
29.85. Цифровая система передачи (железнодорожного транспорта)
Система передачи, в линейном тракте которой передаются цифровые сигналы железнодорожной электросвязи.
29.86. Аналоговая система передачи (железнодорожного транспорта)
Система передачи с частотным разделением каналов, в линейном тракте которой передаются аналоговые сигналы железнодорожной электросвязи.
29.87. Проводная система передачи (железнодорожного транспорта)
Система передачи, в которой сигналы железнодорожной электросвязи распространяются посредством электромагнитных волн вдоль непрерывной направляющей среды.
Примечание. В зависимости от кабеля связи, по которому распространяются сигналы железнодорожной электросвязи, проводной системе передачи присваивают названия: волоконно-оптическая или система передачи по кабелю с медными жилами.
[статья 85 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины иопределения]
29.88. Радиосистема передачи (железнодорожного транспорта); РсП Система передачи, в которой сигналы железнодорожной электросвязи
распространяются посредством радиоволн в открытом пространстве.
Примечание. Радиосистеме передачи присваивается название радиорелейная, спутниковая.
[статья 86 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины иопределения]
29.89. Волоконно-оптическая система передачи (железнодорожного транспорта); ВОСП
Система передачи, в которой все виды сигналов железнодорожной электросвязи передают по оптическому кабелю.
29.90. Волоконно-оптическая система передачи (железнодорожного транспорта) с временным разделением
Волоконно-оптическая система передачи, в которой для передачи в одном направлении нескольких сигналов железнодорожной электросвязи по одному волокну оптического кабеля каждому сигналу отводят определенные интервалы времени.
29.91. Волоконно-оптическая система передачи (железнодорожного транспорта) со спектральным разделением
Волоконно-оптическая система передачи, в которой при передаче в одном или двух противоположных направлениях нескольких сигналов железнодорожной электросвязи по одному волокну оптического кабеля используются источники излучения с различными длинами волн для передачи каждого сигнала.
29.92. Цифровая система передачи (железнодорожного транспорта) по кабелю с медными жилами; ЦСПМК
Цифровая система передачи, в которой все виды сигналов железнодорожной электросвязи передаются по кабелю с медными жилами.
Примечание. К цифровым системам передачи по кабелю с медными жилами относятся системы передачи плезиохронной цифровой иерархии с электрическим линейным интерфейсом, цифровые системы передачи абонентского доступа и линейного тракта технологии x.DSL.
[статья 90 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины иопределения]
29.93. Радиорелейная система передачи (железнодорожного транспорта); РРСП
Радиосистема передачи железнодорожного транспорта, в линейном тракте которой сигналы железнодорожной электросвязи передаются с помощью наземных ретрансляционных станций.
[статья 91 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины и определения]
29.94. Система передачи (железнодорожного транспорта) синхронной цифровой иерархии; СП СЦИ
Цифровая система передачи, обеспечивающая передачу информационных сигналов железнодорожной электросвязи с использованием синхронного режима переноса.
Примечание. СП СЦИ стандартизована рекомендациями МСЭ-Т G.691, МСЭ-Т G.707, МСЭ-Т G.783, МСЭ-Т G.957.
[статья 92 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины иопределения]
29.95. Синхронный режим переноса (системы передачи железнодорожного транспорта)
Режим переноса, основанный на передаче синхронных транспортных модулей STM-N, представляющих собой набор иерархических структур, полученных с помощью мультиплексирования базовых синхронных транспортных модулей STM-1.
29.96. Синхронный транспортный модуль порядка № (системы передачи железнодорожного транспорта)
Информационная структура, используемая для поддержки соединений на уровне секций СЦИ, состоящая из секционного заголовка и информационной нагрузки, организованных в блочную цикличную структуру, которая повторяется каждые 125 мкс.
Примечания:
1. Для базового синхронного транспортного модуля STM определена скорость передачи 155520 кбит/с. Этот базовый модуль назван STM-1.
2. Скорость STM-N в N раз больше скорости STM-1. В настоящее время МСЭ-Т определены N=4, 16, 64 и 256.
[статья 94 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины иопределения]
29.97. Оптический транспортный модуль порядка n (транспортной сети железнодорожной электросвязи); ОТМ-n
Оптический агрегатный сигнал в оптической транспортной сети железнодорожной электросвязи, образованный в результате мультиплексирования по частоте оптических каналов.
Примечания:
1. n — коэффициент спектрального уплотнения.
2. В оптической транспортной сети без спектрального уплотнения, то есть при наличии одного оптического канала, образуется оптическая физическая секция (ОФС) и оптический транспортный модуль уровня ОТМ-0.
[статья 95 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины иопределения]
29.98. Виртуальный контейнер порядка n (СП СЦИ железнодорожного транспорта)
Информационная структура, используемая для организации соединений на уровне трактов СЦИ, состоящая из заголовка тракта и информационной нагрузки, организованных в блочную цикличную структуру, которая повторяется каждые 125 или 500 мкс.
Примечание. Виртуальные контейнеры VC-n подразделяются на: виртуальный контейнер низшего порядка (n =1, 2, 3); виртуальный контейнер высшего порядка (n =4).
[статья 96 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины иопределения]
29.99. Сцепка виртуальных контейнеров
Информационная структура, состоящая из заголовка тракта и информационной нагрузки, объединяющей емкости нагрузки нескольких виртуальных контейнеров для повышения эффективности передачи сигналов железнодорожной электросвязи.
29.100. Оптический транспортный блок (транспортной сети железнодорожной электросвязи); ОТБ
Информационно-логическая структура в виде циклического оптического сигнала, предназначенного для транспортировки по оптическим каналам оптической транспортной сети железнодорожной электросвязи и состоящая из оптического блока данных (ОБД) и заголовка ОТБ.
Примечание. Оптический блок данных состоит из оптического блока полезной нагрузки (ОБП) и заголовка ОБД. ОБП состоит из клиентского информационного сигнала, заголовка клиентского сигнала и заголовка ОБП.
[статья 98 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины иопределения]
29.101. Система передачи (железнодорожного транспорта) синхронной цифровой иерархии следующего поколения
Цифровая система передачи железнодорожного транспорта, обеспечивающая процедуру инкапсуляции Ethernet-трафика в виртуальные контейнеры СЦИ и их сцепки.
Примечание. Система передачи синхронной цифровой иерархии следующего поколения стандартизирована рекомендациями
MCЭ-T G.7041/Y.1303, MCЭ-T G.7042/Y.1305.
[статья 99 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины и определения]29.102. Система передачи (железнодорожного транспорта) плезиохронной цифровой иерархии; СП ПЦИ
Цифровая система передачи железнодорожного транспорта, использующая метод асинхронного объединения и разделения сигналов, имеющих типовые номиналы скоростей.
Примечание. СП ПЦИ стандартизована рекомендациями МСЭ-Т G.702 и МСЭ-Т G.711-G.757.
[статья 100 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины иопределения]
29.103. Линейный тракт системы передачи (железнодорожного транспорта)
Комплекс технических средств системы передачи, обеспечивающий передачу сигналов железнодорожной электросвязи со скоростью или в полосе частот, соответствующей данной системе передачи.
Примечания:
1. Линейному тракту в зависимости от среды распространения присваивают названия: кабельный, радиорелейный, спутниковый или комбинированный.
2. Линейному тракту в зависимости от вида передаваемых сигналов присваивают названия: цифровой или аналоговый.
[статья 101 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины иопределения]
29.104. Линейный тракт волоконно-оптической системы передачи (железнодорожного транспорта)
Комплекс технических средств волоконно-оптической системы передачи, обеспечивающий передачу сигналов железнодорожной электросвязи со скоростью, соответствующей данной системе передачи.
29.105. Групповой тракт (системы передачи железнодорожного транспорта)
Комплекс технических средств системы передачи, предназначенный для передачи сигналов железнодорожной электросвязи нормализованного числа каналов со скоростью передачи или в полосе частот, характерных для данного группового тракта.
Примечания:
1. Групповому тракту в зависимости от вида передаваемых сигналов присваивают названия: цифровой или аналоговый.
2. Групповому тракту в зависимости от нормализованного числа каналов присваивают название: N-й групповой тракт или первичный, вторичный, третичный, четверичный.
[статья 103 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины иопределения]
29.106. Типовой групповой тракт (системы передачи железнодорожного транспорта)
Групповой тракт системы передачи железнодорожного транспорта, структура и параметры которого соответствуют принятым нормам.
29.107. Канал передачи (первичной сети связи железнодорожного транспорта)
Комплекс технических средств и среды распространения, обеспечивающий передачу сигнала железнодорожной электросвязи со скоростью или в полосе частот передачи, характерных для данного канала передачи, между сетевыми станциями, сетевыми узлами или между сетевой станцией и сетевым узлом, а также между сетевой станцией или сетевым узлом и оконечным устройством первичной сети.
Примечания:
1. Каналу передачи присваивают название цифровой или аналоговый в зависимости от методов передачи сигналов железнодорожной электросвязи.
2. Цифровому каналу в зависимости от скорости передачи сигналов железнодорожной электросвязи присваивают название основной, первичный, вторичный, третичный, четверичный.
[статья 105 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины иопределения]
29.108. Оптический канал (транспортной сети железнодорожной электросвязи)
Комплекс технических средств, обеспечивающий прозрачную передачу оптического сигнала на определенной длине волны, при многоканальной передаче, или в определенном диапазоне длин волн, при одноканальной
передаче, между сетевыми узлами транспортной сети железнодорожной электросвязи.
Примечание. Прозрачность оптического канала представляет собой свойство, определяющее перенос любого сигнала независимо от его параметров — скорости передачи, не превышающей предельную для данного канала, структуры цикла, протокола передачи.
[статья 106 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины иопределения]
29.109. Типовой канал передачи (первичной сети связи железнодорожного транспорта)
Канал передачи первичной сети связи железнодорожного транспорта, параметры которого соответствуют принятым нормам.
29.110. Цифровой канал передачи (первичной сети связи железнодорожного транспорта)
Комплекс технических средств и среды передачи, обеспечивающий передачу цифрового сигнала железнодорожной электросвязи со скоростью передачи, характерной для данного канала передачи.
29.111. Основной цифровой канал (первичной сети связи железнодорожного транспорта)
Типовой цифровой канал передачи первичной сети связи железнодорожного транспорта со скоростью передачи сигналов 64 кбит/с.
29.112. Канал тональной частоты (первичной сети связи железнодорожного транспорта)
Типовой аналоговый канал передачи первичной сети связи железнодорожного транспорта с полосой частот от 300 до 3400 Гц.
29.113. Первичный цифровой канал кольца нижнего уровня (оперативно-технологической связи)
Первичный цифровой групповой тракт со скоростью 2048 кбит/с, канальные интервалы которого служат для организации кругов оперативно- технологической связи в границах последовательно расположенных 20-30 железнодорожных станций.
[статья 111 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины и определения]
29.114. Первичный цифровой канал кольца верхнего уровня (оперативно-технологической связи)
Первичный цифровой групповой тракт со скоростью 2048 кбит/с, канальные интервалы которого служат для подтягивания через мостовые станции кругов ОТС к дорожным и региональным диспетчерским центрам управления перевозками, к центрам управления местной работой и для объединения участков кругов ОТС, организованных в соседних кольцах нижнего уровня.
29.115. Групповой канал передачи тональной частоты
Канал передачи тональной частоты, образованный цифровыми или аналоговыми системами передачи, обеспечивающими параллельное многократное его ответвление в регенерационных или усилительных пунктах для организации оперативно-технологических видов железнодорожной связи.
Примечание. К групповому каналу передачи тональной частоты подключены коммутаторы станционной связи и аналоговые абонентские устройства оперативно- технологической связи.
[статья 113 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины иопределения]
29.116. Групповой канал низкой частоты
Канал передачи, образованный по проводной физической цепи, предназначенный для организации аналогового участка круга оперативно- технологической железнодорожной связи с параллельным многократным подключением к нему коммутаторов станционной связи и аналоговых абонентских устройств ОТС.
29.117. Канал железнодорожной радиосвязи
Канал передачи, в котором сигналы железнодорожной электросвязи передаются посредством радиоволн.
Линии и каналы железнодорожной электросвязи
29.118. Соединительная линия (сети железнодорожной электросвязи)
Линия сети железнодорожной электросвязи, соединяющая узлы сети, коммутационную станцию и узел сети, коммутационные станции между собой, подстанцию с опорной коммутационной станцией местной сети.
[статья 116 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины и определения]29.119. Абонентская линия (сети железнодорожной электросвязи)
Линия сети железнодорожной электросвязи, соединяющая абонентское оконечное устройство с коммутационной станцией этой сети.
29.120. Канал железнодорожной электросвязи
Путь прохождения сигналов железнодорожной электросвязи, образованный последовательно соединенными каналами и линиями интегральной цифровой и (или) специализированной вторичной сети железнодорожной электросвязи при помощи станций и узлов сети, обеспечивающий при подключении к его окончаниям абонентских оконечных устройств передачу сообщения от его источника к получателю(ям).
Примечания:
1. Каналу железнодорожной электросвязи присваивают названия в зависимости от вида электросвязи, например телефонный канал связи, телеграфный канал связи, канал передачи данных.
2. По территориальному признаку каналы железнодорожной электросвязи разделяются на магистральный, дорожный (региональный), зоновый, местный.
3. Интегральная цифровая сеть базируется на технологии пакетной передачи и коммутации, специализированные вторичные сети железнодорожной электросвязи — на коммутации каналов.
[статья 118 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины иопределения]
29.121. Канал вторичной сети железнодорожной электросвязи
Часть канала железнодорожной электросвязи между точками коммутации двух смежных узлов коммутации или двух коммутационных станций, или коммутационной станции и узла коммутации, или между оконечным абонентским устройством и точками коммутации коммутационной станции или узла коммутации.
Примечание. В зависимости от вида вторичной сети каналу вторичной сети железнодорожной электросвязи присваивают названия: канал телефонной сети, канал телеграфной сети, канал сети передачи данных.
[статья 119 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины иопределения]
29.122. Групповой канал диспетчерской связи
Канал оперативно-технологической железнодорожной связи, обеспечивающий в режиме распределенной конференц-связи ведение переговоров диспетчера с подчиненными ему участниками технологического процесса с соблюдением принципа «говорит каждый с каждым и каждый с диспетчером с правом диспетчера прервать абонентов его диспетчерского круга».
29.123. Диспетчерский круг оперативно-технологической (железнодорожной) связи
Совокупность каналов ОТС, абонентских оконечных устройств, предназначенная для служебных переговоров диспетчера с подчиненными ему по роду своей деятельности участниками определенного технологического процесса железнодорожного транспорта, организованного в границах диспетчерского участка.
Примечание. В цифровой сети ОТС, организованной на базе коммутационных станций с временным разделением каналов, диспетчерские круги ОТС могут быть организованы на базе групповых каналов ОТС и коммутируемых каналов.
[статья 121 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины иопределения]
29.124. Проводной канал поездной радиосвязи
Проводной канал, используемый для соединения, передачи речевых сигналов и сигналов взаимодействия между распорядительной станцией, находящейся в диспетчерском центре управления, и стационарными радиостанциями, установленными вдоль участка железной дороги.
29.125. Выделенный канал сигнализации (сети железнодорожной электросвязи); ВКС
Индивидуальный, отдельный от разговорного канал, используемый для обмена сигналами электросвязи между коммутационными станциями и узлами коммутации сети железнодорожной электросвязи.
[статья 123 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины и определения]
29.126. Общий канал сигнализации (сети железнодорожной электросвязи); ОКС
Групповой выделенный канал сигнализации сети, используемый для обмена сигналами электросвязи между коммутационными станциями и узлами коммутации сети железнодорожной электросвязи.
Средства железнодорожной электросвязи
29.127. Гибкий мультиплексор (железнодорожной электросвязи)
Устройство, преобразующее входные компонентные сигналы различных видов железнодорожной связи в цифровые сигналы, выполняющее функции их кроссовой коммутации и объединения в агрегатные цифровые сигналы с типовыми скоростями передачи на передающей стороне и осуществляющее разделение и обратное преобразование сигналов на приемной стороне.
Примечания:
1. Гибкий мультиплексор может иметь стыки для таких входных компонентных сигналов, как аналоговые телефонные сигналы по двух- и четырехпроводной линии, цифровые сигналы 64 кбит/с сонаправленного или противонаправленного типа, сигналы ISD№ интерфейсов S и U, сигналы интерфейса цифровой абонентской линии DSL, сигналы передачи данных по интерфейсам V.24/V.28, V.35/V.28 и V.36/V.11. Для агрегатных сигналов могут быть предусмотрены стыки на 2048, 8448, 34368 кбит/с.
2. В сети оперативно-технологической связи железнодорожного транспорта применяют гибкие мультиплексоры с функцией формирования групповых каналов и с наличием специализированных окончаний.
[статья 125 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины иопределения]
29.128. Волновой мультиплексор (транспортной сети железнодорожной электросвязи [первичной сети связи железнодорожного транспорта])
Устройство объединения оптических сигналов с разными длинами волн в один комбинированный оптический сигнал, передаваемый по одному волокну оптического кабеля железнодорожной связи.
29.129. Оптический усилитель (транспортной сети железнодорожной электросвязи [первичной сети связи железнодорожного транспорта])
Устройство волоконно-оптической системы передачи железнодорожного транспорта, предназначенное для усиления оптического сигнала без преобразования его в электрический.
29.130. Оптический коммутатор (транспортной сети железнодорожной электросвязи [первичной сети связи железнодорожного транспорта])
Совокупность оптических коммутационных приборов, реализующая полнодоступную схему на n входов и m выходов, объединенная конструктивно и схемно.
29.131. Коммутационная станция ОТС
Совокупность оборудования коммутации, интерфейсов к системам передачи, абонентских комплектов, линейных комплектов с устройствами защиты от опасных влияний, средств управления и сигнализации, обеспечивающая установление соединений и ведение переговоров в сети оперативно-технологической связи железнодорожного транспорта.
29.132. Распорядительная станция ОТС
Станция ОТС коммутационная, устанавливаемая в центрах диспетчерского управления и предназначенная для ведения переговоров оперативно-диспетчерского персонала с абонентами его диспетчерских кругов в распорядительном режиме.
29.133. Исполнительная станция ОТС
Станция ОТС коммутационная, обеспечивающая работу дежурного по станции, оператора и других работников железнодорожной станции в исполнительном режиме диспетчерской связи, а также дежурного по станции, оператора и начальника станции в распорядительном режиме станционной связи.
29.134. Исполнительно-распорядительная станция ОТС
Станция ОТС коммутационная, обеспечивающая работу абонентов ОТС в распорядительном и исполнительном режимах диспетчерской и станционной связи.
29.135. Мостовая станция ОТС
Станция ОТС коммутационная, обеспечивающая полупостоянное соединение канальных интервалов первичных цифровых каналов колец нижнего и верхнего уровней и маршрутизацию общего канала сигнализации ОТС.
29.136. Диспетчерский пульт ОТС
Переговорно-вызывное устройство оперативно-технологической связи железнодорожного транспорта, предназначенное для вызова и переговоров диспетчера с подчиненными ему по роду своей деятельности абонентами диспетчерского круга.
29.137. Коммутационная станция СТАкс
Совокупность оборудования коммутации, средств управления и сигнализации, интерфейсов к системам передачи, комплектов для подключения студийного оборудования и абонентских установок связи совещаний, обеспечивающая по командам оператора с пульта контроля и управления установление соединений и проведение технологической аудиоконференцсвязи на железнодорожном транспорте.
29.138. Абонентская установка СТАкс
Переговорное устройство, предназначенное для ведения переговоров в системе технологической аудиоконференцсвязи железнодорожного транспорта участниками, находящимися в служебных помещениях.
29.139. Усилительно-коммутационная станция двухсторонней парковой связи
Совокупность оборудования коммутации и управления, интерфейсов к системам передачи, комплектов подключения усилительного оборудования и линий парковых переговорных устройств, комплектов для подключения пультов руководителей и диспетчерского канала, обеспечивающая установление соединений для ведения переговоров в сети станционной двухсторонней парковой связи.
[статья 137 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины и определения]29.140. Пульт руководителя станционной двухсторонней парковой связи; ПР СДПС
Переговорно-вызывное устройство руководителя технологических процессов на железнодорожной станции, предназначенное для переговоров и оповещения в сети станционной двухсторонней парковой связи.
29.141. Парковое переговорное устройство; ППУ
Переговорно-вызывное устройство исполнителя технологических процессов на железнодорожной станции, предназначенное для ведения переговоров в сети станционной двухсторонней парковой связи.
Примечание. В качестве паркового переговорного устройства можно использовать как стационарные проводные переговорные устройства, так и устройства радиодоступа.
[статья 139 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины иопределения]
29.142. Переходное устройство (с четырехпроводной на двухпроводную линию оперативно-технологической связи)
ПУ: Устройство, обеспечивающее при отсутствии речевого сигнала в тракте приема четырехпроводной линии соединение двухпроводной абонентской линии с трактом передачи четырехпроводной линии, а при появлении речевого сигнала в тракте приема — разъединение двухпроводной абонентской линии с трактом передачи и соединение ее с трактом приема.
29.143. Автоматическая телефонная станция ОбТС; АТС
Телефонная станция, обеспечивающая автоматическое установление телефонных соединений и разъединений в сети общетехнологической телефонной связи железнодорожного транспорта.
29.144. Телефонный аппарат ОТС [ОбТС]; ТА ОТС [ОбТС]
Оконечное абонентское телефонное устройство, предназначенное для передачи и приема речи, линейных, информационных сигналов сети оперативно-технологической связи [общетехнологической телефонной связи] и сигналов управления.
[статья 142 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины и определения]29.145. Регистратор служебных переговоров (на железнодорожном транспорте)
Техническое средство, предназначенное для автоматизированной документированной записи служебных переговоров, ведущихся в сетях оперативно-технологической связи и радиосвязи диспетчерским оперативным персоналом и дежурными по станциям при поездной и маневровой работе для последующего воспроизведения с целью контроля записанной информации.
29.146. Коммутационная телеграфная станция (железнодорожной телеграфной сети)
Совокупность коммутационной, управляющей аппаратуры, устройств сопряжения и накопления при необходимости, обеспечивающая установление местных, исходящих, входящих или транзитных телеграфных соединений и реализующая определенный способ коммутации в железнодорожной телеграфной сети.
29.147. Средство (железнодорожной) радиосвязи
Радиоэлектронное средство, предназначенное для осуществления железнодорожной радиосвязи.
29.148. Радиоэлектронные средства
Технические средства, предназначенные для передачи и (или) приема радиоволн, состоящие из одного или нескольких передающих и (или) приемных устройств либо комбинации таких устройств и включающие в себя вспомогательное оборудование.
«О связи»]
29.149. Стационарная радиостанция (сети [системы] железнодорожной радиосвязи); PC
Радиостанция, предназначенная для работы в сети [системе] железнодорожной радиосвязи, устанавливаемая стационарно в служебных помещениях служебно-технических зданий железнодорожных станций и контейнерах.
29.150. Возимая локомотивная радиостанция
Радиостанция, устанавливаемая на подвижном объекте железнодорожного транспорта — тяговом подвижном составе, вагоне, путевой машине, дрезине и предназначенная для ведения переговоров машинистов подвижных объектов с работниками, участвующими в выполнении технологических процессов и управлении движением поездов.
29.151. Возимая автомобильная радиостанция
Радиостанция, устанавливаемая на автомобиле и предназначенная для ведения переговоров в сети или системе железнодорожной радиосвязи во время движения автомобиля или во время его остановки.
29.152. Носимая радиостанция (железнодорожной радиосвязи); РН Радиостанция, имеющая автономный источник питания и
предназначенная для работы в сети или системе железнодорожной радиосвязи во время переноски или во время остановки.
[статья 149 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины и определения]29.153. Радиостанция (железнодорожной радиосвязи) для передачи данных
Радиостанция, предназначенная для передачи и приема данных, используемых для управления технологическими процессами и работы устройств безопасности железнодорожного транспорта.
29.154. Распорядительная станция (системы железнодорожной радиосвязи); СР
Аппаратура, устанавливаемая в центре размещения оперативного диспетчерского персонала, подключаемая к проводному каналу поездной или ремонтно-оперативной радиосвязи и предназначенная для ведения переговоров диспетчеров с машинистами локомотивов, дежурными по станциям, руководителями ремонтных подразделений.
[статья 151 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины и определения]29.155. Базовая станция (сети [системы] железнодорожной радиосвязи); БС
Техническое средство радиосвязи стационарного применения, включающее приемопередающее, управляющее, коммуникационное и электропитающее оборудование, обеспечивающее распределение вызовов и аутентификацию пользователей в сотовых и транкинговых сетях железнодорожной радиосвязи.
29.156. Ретранслятор (сети [системы] железнодорожной радиосвязи)
Техническое средство радиосвязи, предназначенное для ретрансляции радиосигнала в целях увеличения дальности радиосвязи между стационарными, возимыми, носимыми радиостанциями в сети [системе] железнодорожной радиосвязи.
29.157. Центр коммутации сети железнодорожной радиосвязи [подвижной связи]Коммутационная станция, осуществляющая соединение подвижных абонентов внутри сети железнодорожной радиосвязи [подвижной связи] и их взаимодействие с абонентами сетей фиксированной связи.
[статья 154 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины и определения]29.158. Диспетчерская система цифровой сети железнодорожной радиосвязи
Совокупность сервера диспетчерской системы, компьютерных диспетчерских пультов, пультов дежурных по станции и коммутационного оборудования, предназначенная для установления соединений и ведения переговоров в цифровой сети железнодорожной радиосвязи стационарных абонентов с подвижными и стационарных абонентов между собой.
[статья 155 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины и определения]
29.159. Сервер диспетчерской системы цифровой сети железнодорожной радиосвязи
Сервер со специализированным программным обеспечением и централизованной базой данных, предназначенный для управления соединениями в цифровой сети железнодорожной радиосвязи.
29.160. Антенно-фидерное устройство (приемопередающей аппаратуры железнодорожной радиосвязи); АФУ
Совокупность антенны, фидера и вспомогательных устройств, с помощью которых энергия радиочастотного сигнала железнодорожной радиосвязи подводится от радиопередатчика к антенне, излучается или принимается и подводится от антенны к радиоприемнику.
29.161. Антенно-согласующее устройство (железнодорожной радиосвязи); АнСУ
Устройство железнодорожной радиосвязи, включаемое между антенной гектометрового радиочастотного диапазона и фидером и служащее для обеспечения согласования входного сопротивления антенны с волновым сопротивлением фидера.
29.162. Направляющие линии поездной радиосвязи гектометрового диапазона
Совокупность проводов высоковольтных линий, либо цветных цепей воздушных линий связи, либо специально подвешиваемых проводов одно- или двухпроводных линий и линейных устройств поездной радиосвязи, обеспечивающая распространение высокочастотной энергии гектометрового диапазона вдоль железнодорожных перегонов с минимальным затуханием.
29.163. Линейные устройства поездной радиосвязи гектометрового диапазона
Устройства, обеспечивающие условия распространения высокочастотной энергии по направляющим линиям с минимальными потерями, защиту
аппаратуры железнодорожной радиосвязи от перенапряжений, электробезопасность абонентов, пользующихся радиосвязью и работников, производящих техническое обслуживание аппаратуры поездной радиосвязи.
[статья 160 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины и определения]29.164. Земная станция технологической [поездной] спутниковой
связи
Станция технологической [поездной] спутниковой связи, расположенная
либо на поверхности Земли, либо в основной части земной атмосферы и предназначенная для связи с одной или несколькими космическими станциями или с одной или несколькими подобными ей станциями с помощью одного или нескольких отражающих спутников или других объектов в космосе.
[статья 161 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины и определения]29.165. Абонентская станция технологической [поездной] спутниковой связи
Подвижная земная станция, находящаяся в пользовании абонента технологической [поездной] спутниковой связи.
29.166. Абонентский терминал поездной спутниковой связи
Абонентское средство радиосвязи, устанавливаемое на подвижном объекте железнодорожного транспорта — локомотиве, вагоне, путевой машине, дрезине и предназначенное для ведения переговоров по сети поездной спутниковой связи машинистов подвижных объектов с работниками, участвующими в выполнении технологических процессов и управлении движением поездов.
29.167. Компрессорно-сигнальная установка (для кабелей железнодорожной связи)
Комплекс оборудования, предназначенный для осушки воздуха, непрерывной подачи его под избыточным давлением в кабели железнодорожной связи с металлическими жилами в целях защиты от попадания влаги и контроля их герметичности.
29.168. Речевой информатор
Электронное устройство, обеспечивающее автоматическую передачу предварительно запрограммированных сообщений по каналам связи или их воспроизведение через звукоусилительную аппаратуру.
[статья 2.10.11 ГОСТ 34530-2019 Транспорт железнодорожный.Основные понятия. Термины и определения]
Электроснабжение узлов железнодорожной электросвязи, электропитание средств железнодорожной электросвязи
29.169. Электроснабжение узлов железнодорожной связи [необслуживаемых регенерационных [усилительных] пунктов]
Обеспечение узлов железнодорожной связи [необслуживаемых регенерационных [усилительных] пунктов] электрической энергией от электрических сетей общего пользования, линий электропередачи автоблокировки (ЛЭП АБ) или электропередачи продольного электроснабжения (ЛЭП ПЭ).
[статья 165 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины и определения]29.170. Система электроснабжения узлов железнодорожной связи [необслуживаемых регенерационных [усилительных] пунктов]Совокупность электроустановок и электрических устройств, осуществляющих электроснабжение узлов железнодорожной связи [необслуживаемых регенерационных [усилительных] пунктов].
[статья 166 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины и определения]29.171. Гарантированное электроснабжение узлов железнодорожной связи [необслуживаемых регенерационных [усилительных] пунктов]Электроснабжение от основного и одного или нескольких резервных источников, при котором гарантируется поступление электроэнергии к электроустановкам узлов железнодорожной связи [необслуживаемых регенерационных [усилительных] пунктов] с ограничением длительности возможных кратковременных перерывов.
[статья 167 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины и определения]29.172. Бесперебойное электроснабжение узлов железнодорожной связи [необслуживаемых регенерационных [усилительных] пунктов]Электроснабжение от основного и одного или нескольких резервных источников, при котором перерывы в поступлении электроэнергии к электроустановкам узлов железнодорожной связи [необслуживаемых
регенерационных [усилительных] пунктов] допускаются только на время автоматического переключения с одной линии электроснабжения на другую.
[статья 168 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины и определения]29.173. Электропитание (аппаратуры железнодорожной электросвязи)
Обеспечение электрической энергией аппаратуры железнодорожной электросвязи в соответствии с ее определенными техническими и экономическими характеристиками.
29.174. Дистанционное электропитание (оборудования необслуживаемых регенерационных [усилительных] пунктов)
Электропитание оборудования необслуживаемых регенерационных [усилительных] пунктов, осуществляемое путем передачи электроэнергии по тем же проводам, по которым проводится передача сигналов железнодорожной электросвязи с оконечных пунктов.
29.175. Система [электроустановка, оборудование, устройство] питания (аппаратуры железнодорожной электросвязи)
Совокупность электроустановок [совокупность электрооборудования; электрооборудование; электротехническое устройство], предназначенная [предназначенное] для электропитания аппаратуры железнодорожной электросвязи.
29.176. Гарантированное питание (аппаратуры железнодорожной электросвязи)
Электропитание, при котором допускается кратковременное, обусловленное условиями гарантированного электроснабжения, ухудшение показателей качества электроэнергии, посадки и исчезновения напряжения на входных выводах цепей питания аппаратуры железнодорожной электросвязи.
29.177. Система [электроустановка] гарантированного питания (аппаратуры железнодорожной электросвязи)
Совокупность электроустановок [электрооборудования] питания, получающая гарантированное электроснабжение от основного источника, имеющая в своем составе резервную цепь питания, выходные выводы которой через коммутирующее устройство соединены с выходными выводами системы [электроустановки], и обеспечивающая гарантированное питание аппаратуры железнодорожной электросвязи.
[статья 173 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины и определения]29.178. Бесперебойное питание (аппаратуры железнодорожной электросвязи)
Электропитание аппаратуры железнодорожной электросвязи без ухудшения показателей качества электроэнергии, исчезновения и посадок напряжения на входных выводах ее цепей питания.
29.179. Система [электроустановка] бесперебойного питания (аппаратуры железнодорожной электросвязи)
Совокупность функциональных устройств, включающая инверторы, выпрямители, коммутирующие устройства и аккумуляторные батареи, предназначенная для поддержания непрерывности питания приемников электрической энергии — аппаратуры железнодорожной электросвязи в случае нарушения питающей сети переменного тока.
29.180. Электрооборудование
Совокупность электротехнических устройств, объединенных общими признаками.
Примечание. Признаками объединения в зависимости от задачи могут быть: назначение, например технологическое; условия применения, например тропическое; принадлежность к объекту, например станку, цеху.
[статья 2 ГОСТ 18311-80 Изделия электротехнические Термины иопределения основных понятий]
29.181. Электроустановка
1. Энергоустановка, предназначенная для производства или преобразования, передачи, распределения или потребления электрической энергии.
2. Совокупность машин, аппаратов, линий и вспомогательного оборудования (вместе с сооружениями и помещениями, в которых они установлены), предназначенных для производства, преобразования, трансформации, передачи, распределения электрической энергии и преобразования ее в другие виды энергии.
[пункт 1.1.3 Правил устройства электроустановок, утвержденных приказом Минэнерго России от 8 июля 2002 г. № 204]29.182. Энергоустановка
Комплекс взаимосвязанного оборудования и сооружений, предназначенный для производства или преобразования, передачи, накопления, распределения или потребления энергии.
29.183. Токораспределительная (электрическая) сеть (железнодорожной электросвязи)
Электрическая сеть, обеспечивающая распределение электроэнергии между электроприемниками железнодорожной электросвязи.
29.184. Категорирование электроприемников (железнодорожной электросвязи) по надежности их электроснабжения
Условное разделение электроприемников железнодорожной электросвязи на группы по надежности их электроснабжения в зависимости от количества независимых взаимно резервирующих источников электроэнергии, от которых они должны быть обеспечены питанием, и времени допустимого перерыва их электроснабжения.
29.185. Нормальный режим работы (системы [установки] питания аппаратуры железнодорожной электросвязи)
Режим работы, при котором электроснабжение системы [установки] питания осуществляется от основного источника, электрические характеристики входящих в систему [установку] устройств и качество электроэнергии на входных и выходных выводах системы [установки] питания соответствуют установленным нормам.
29.186. Аварийный режим работы (системы [установки] питания аппаратуры железнодорожной электросвязи)
Режим работы, при котором качество электроэнергии на выходных выводах системы [установки] питания не соответствует установленным нормам.
29.187. Послеаварийный режим работы (системы [установки] питания аппаратуры железнодорожной электросвязи)
Режим работы, при котором электроэнергия в систему [установку] питания подается от основного или резервного источника электроснабжения, электрические характеристики входящих в систему [установку] питания устройств и качество электроэнергии на входных и выходных выводах системы [установки] питания соответствуют установленным нормам и одновременно осуществляется автоматический послеаварийный заряд аккумуляторных батарей.
29.188. Селективность защиты (в токораспределительной сети железнодорожной электросвязи)
Свойство защитных устройств цепей электропитания аппаратуры железнодорожной электросвязи, обеспечивающее автоматическое отключение аварийных участков или минимально возможного числа потребителей электроэнергии, вследствие срабатывания аппарата защиты, ближайшего к месту возникновения аварии.
29.189. Защита электропитающей установки (аппаратуры железнодорожной электросвязи) от грозовых и коммутационных перенапряжений
Комплекс мероприятий, направленных на ограничение перенапряжений в токораспределительной сети электропитающей установки аппаратуры железнодорожной электросвязи.
Электромагнитная совместимость
29.190. Электромагнитная совместимость (средств железнодорожной электросвязи); ЭМС
Способность средств железнодорожной электросвязи функционировать с заданным качеством в заданной электромагнитной обстановке и не создавать недопустимых электромагнитных помех другим техническим средствам.
[статья 185 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины и определения]29.191. Индустриальная радиопомеха (от инфраструктуры и подвижного состава железнодорожного транспорта)
Электромагнитные излучения индустриального происхождения, обусловленные нарушением токосъема, работой электрооборудования подвижных объектов, переходными процессами в контактных сетях, высоковольтных линиях, тяговых подстанциях, оказывающие мешающее, вредное действие на прием полезных сигналов в полосах частот, выделенных для железнодорожной радиосвязи, и прием вещательных и телевизионных программ.
29.192. Влияние электромагнитной помехи (на средство [сооружение] железнодорожной электросвязи)
Ухудшение качества функционирования средства [сооружения] железнодорожной электросвязи, вызванное электромагнитной помехой.
Примечание. Электромагнитная помеха и влияние электромагнитной помехи являются соответственно причиной и следствием.
[статья 187 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины иопределения]
29.193. Помехоподавляющие устройства (для тягового подвижного состава)
Технические средства, устанавливаемые на тяговом подвижном составе для снижения уровня индустриальных радиопомех.
29.194. Источник влияния (на сооружение проводной железнодорожной электросвязи)
Устройство или процесс, создающие в окружающей среде электромагнитное поле или токи в земле.
Примечание. Источниками влияния на сооружение проводной железнодорожной электросвязи являются тяговая сеть переменного и постоянного тока, электроподвижной состав с тиристорными преобразователями и пассажирскими вагонами с высоковольтными статическими преобразователями, ЛЭП АБ, высоковольтные линии электроснабжения нетяговых потребителей, воздушные линии высокого и сверхвысокого напряжения, грозовые разряды и радиоэлектронные средства.
[статья 189 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины иопределения]
29.195. Магнитное влияние (на сооружение проводной железнодорожной электросвязи)
Нежелательный переход электрической энергии от источника влияния на сооружение проводной железнодорожной электросвязи посредством электромагнитного поля.
29.196. Гальваническое влияние (на сооружение железнодорожной проводной электросвязи)
Нежелательный переход электрической энергии от источника влияния на сооружение проводной железнодорожной электросвязи при их непосредственном соприкосновении или косвенном соединении через землю, обусловленном протеканием тяговых токов.
29.197. Опасное влияние (на сооружение железнодорожной проводной электросвязи)
Появление недопустимо высоких токов или напряжений в сооружении железнодорожной проводной электросвязи, которые подвергают опасности здоровье обслуживающего персонала или абонентов, пользующихся средствами железнодорожной электросвязи, повреждают или разрушают сооружения электросвязи.
29.198. Мешающее влияние (на сооружение железнодорожной проводной электросвязи)
Появление токов или напряжений в каналах железнодорожной проводной электросвязи, ухудшающих нормируемое качество связи.
29.199. Защитные меры от опасного и мешающего влияния (на сооружение проводной железнодорожной электросвязи)
Комплекс мероприятий, направленных на предупреждение опасного и мешающего воздействия на людей и сооружения проводной железнодорожной электросвязи.
29.200. Защитные устройства (станционного) оборудования железнодорожной электросвязи
Технические средства, предназначенные для защиты станционного оборудования железнодорожной электросвязи от помехи повреждения электрическим током, возникающих в проводных линиях связи в результате магнитного и гальванического влияния.
29.201. Заземляющее устройство (для средств и сооружений железнодорожной электросвязи)
Совокупность заземлителя и заземляющих проводников, предназначенная для заземления средств и сооружений железнодорожной электросвязи.
Примечание. По назначению заземляющие устройства делят на защитные — предназначенные для защиты средств и сооружений железнодорожной электросвязи от опасных и мешающих влияний электромагнитных полей, рабочие — обеспечивающие использование земли в качестве одного из проводов электрической цепи, рабочезащитные и измерительные.
[статья 196 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины иопределения]
29.202. Защита кабеля (железнодорожной) связи от электрокоррозии
Создание на металлической оболочке и броне подземного кабеля железнодорожной связи устойчивого отрицательного потенциала по отношению к земле в целях исключения его электрохимического разрушения, вызванного блуждающими токами, протекающими в земле и подземных сооружениях при использовании ходовых рельсов в качестве второго провода для передачи электроэнергии от контактной сети к электроподвижному составу.
Информационная безопасность
29.203. Информационная безопасность сети [системы] железнодорожной электросвязи
Состояние защищенности информационных ресурсов сети [системы] железнодорожной электросвязи от определенного множества угроз информационной безопасности, обеспечивающее конфиденциальность, доступность и целостность информации, которая передается, обрабатывается, хранится в сети [системе].
[статья 198 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины и определения]29.204. Система обеспечения информационной безопасности сети [системы] железнодорожной электросвязи
Совокупность правовых норм, организационных и технических мероприятий информационной безопасности и механизмов защиты, органов управления сетью [системой] железнодорожной электросвязи и исполнителей, направленных на противодействие определенному множеству угроз информационной безопасности для сети [системы] в целях сведения до минимума возможного ущерба абоненту или владельцу телекоммуникационной инфраструктуры железнодорожного транспорта.
29.205. Политика информационной безопасности владельца телекоммуникационной инфраструктуры железнодорожного транспорта
Совокупность документированных правил, процедур, практических приемов или руководящих принципов в области информационной безопасности, которыми руководствуется владелец телекоммуникационной инфраструктуры железнодорожного транспорта в своей деятельности.
29.206. Угроза информационной безопасности сети [системы] железнодорожной электросвязи
Совокупность условий и факторов, создающих потенциальную или реально существующую опасность нарушения информационной безопасности сети [системы] или ее компонентов.
29.207. Несанкционированный доступ к услугам железнодорожной электросвязи
Доступ к услугам железнодорожной электросвязи с нарушением установленных прав и правил разграничения доступа.
[статья 202 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины и определения]29.208. Меры обеспечения информационной безопасности сети [системы] железнодорожной электросвязи
Правовые, организационные, программные и аппаратные способы, правила и процедуры использования механизмов защиты сети [системы] железнодорожной электросвязи.
29.209. Мониторинг безопасности информации в сети [системе] железнодорожной электросвязи
Постоянное наблюдение за процессом обеспечения безопасности информации в сети [системе] железнодорожной электросвязи в целях установления его соответствия требованиям безопасности информации.
29.210. Эффективность защиты информации в сети [системе] железнодорожной электросвязи
Степень соответствия результатов защиты информации в сети [системе] железнодорожной электросвязи цели защиты информации.
29.211. Закрытая система передачи (железнодорожного транспорта)
Система передачи железнодорожного транспорта с постоянным числом или постоянным максимальным числом абонентов, с известными и неизменными свойствами, для которой риск несанкционированного доступа пренебрежимо мал.
29.212. Открытая система передачи (железнодорожного транспорта)
Система передачи железнодорожного транспорта с неизвестным числом абонентов, с неизвестными свойствами, используемая для неизвестных услуг электросвязи и характеризующаяся уровнем риска несанкционированного доступа, которым нельзя пренебречь.
Техническая эксплуатация
29.213. Техническая эксплуатация (сети [системы, средства, сооружения] железнодорожной электросвязи); ТЭ
Основной вид производственной деятельности эксплуатирующего подразделения владельца телекоммуникационной инфраструктуры железнодорожного транспорта, реализуемый через систему технической эксплуатации.
Примечание. Техническая эксплуатация включает совокупность методов и алгоритмов технического обслуживания и ремонт (сети [системы, средства, сооружения] железнодорожной электросвязи), транспортирование и хранение.
[статья 208 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины иопределения]
29.214. Объект технической эксплуатации (поставщика услуг железнодорожной электросвязи); ОТЭ
Средство, сооружение, сеть, система железнодорожной электросвязи или их составная часть.
29.215. Техническое обслуживание (объекта технической эксплуатации)
Комплекс операций или операция по поддержанию работоспособности ОТЭ при использовании его по назначению, хранении и транспортировании.
Примечания:
1. Техническое обслуживание и ремонт ОТЭ выполняет либо персонал подразделения владельца телекоммуникационной инфраструктуры железнодорожного транспорта, либо сторонняя специализированная организация, либо предприятие-изготовитель.
2. По способу организации техническое обслуживание делится на виды: периодическое, сезонное, регламентированное, управляемое с непрерывным контролем, с периодическим контролем, корректирующее.
[статья 210 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины иопределения]
29.216. Периодическое техническое обслуживание (объекта технической эксплуатации); ПТО
Техническое обслуживание ОТЭ, выполняемое через установленные в эксплуатационной документации значения наработки или интервалы времени.
29.217. Регламентированное техническое обслуживание (объекта технической эксплуатации)
Техническое обслуживание ОТЭ, предусмотренное в нормативной и технической документации и выполняемое с периодичностью и в объеме, установленными в ней, независимо от технического состояния ОТЭ в момент начала технического обслуживания.
Примечание. Регламентированное техническое обслуживание представляет собой комплекс регламентных работ.
[статья 212 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины иопределения]
29.218. Управляемое техническое обслуживание (объекта технической эксплуатации); УТО
Техническое обслуживание ОТЭ, выполняемое путем систематического применения методов анализа состояния ОТЭ с использованием средств контроля рабочих характеристик ОТЭ, управления качеством передачи и устранением неисправностей и направленное на сведение к минимуму периодического технического обслуживания и сокращение корректирующего технического обслуживания.
29.219. Корректирующее техническое обслуживание (объекта технической эксплуатации); КТО (Нрк. восстановительное техническое обслуживание)
Техническое обслуживание ОТЭ, выполняемое после обнаружения отказа ОТЭ и направленное на его восстановление до состояния, когда параметры качества ОТЭ находятся в пределах установленных допусков.
[статья 214 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины и определения]29.220. Система технической эксплуатации (сети [системы, средства, сооружения] железнодорожной электросвязи); СТЭ
Совокупность методов и алгоритмов технического обслуживания объектов технической эксплуатации, средства эксплуатации, документация, а также технический персонал, обеспечивающие функционирование ОТЭ с требуемыми качественными показателями.
Примечание. СТЭ железнодорожной электросвязи строится по территориально- иерархическому принципу и включает три иерархических уровня, определяемые конкретными условиями технической эксплуатации и масштабами обслуживаемой сети:
уровень службы эксплуатации, уровень дирекций связи, уровень региональных центров связи (РЦС).
[статья 215 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины иопределения]
29.221. Система технического обслуживания и ремонта (железнодорожной электросвязи)
Совокупность взаимосвязанных средств, документации технического обслуживания и ремонта и исполнителей, необходимых для поддержания и восстановления качества объектов технической эксплуатации.
29.222. Метод технического обслуживания (объекта технической эксплуатации) специализированной организацией
Метод выполнения технического обслуживания ОТЭ организацией, специализированной на операциях технического обслуживания.
29.223. Метод технического обслуживания (объекта технической эксплуатации) эксплуатационным персоналом
Метод выполнения технического обслуживания персоналом, работающим на данном ОТЭ, при использовании его по назначению.
29.224. Гарантийное [послегарантийное] обслуживание (средств железнодорожной электросвязи)
Комплекс организационных и технических мероприятий, направленных на поддержание работоспособности, надежности и безотказности применения средств железнодорожной электросвязи, выполняемых предприятием- изготовителем или сервисными центрами в течение [после истечения] гарантийного срока эксплуатации средства железнодорожной электросвязи.
29.225. Средства технического обслуживания [ремонта]Средства технологического оснащения и сооружения, предназначенные для выполнения технического обслуживания [ремонта] ОТЭ.
[статья 220 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины и определения]
29.226. Метрологическое обеспечение (железнодорожной электросвязи)
Деятельность метрологических служб владельца телекоммуникационной инфраструктуры железнодорожного транспорта или его структурного подразделения по установлению и применению номенклатуры средств измерений, правил и норм, необходимых для достижения единства и требуемой точности измерений в целях обеспечения нормируемого качества услуг железнодорожной электросвязи, повышения производительности труда при технической эксплуатации.
29.227. Эксплуатационный контроль объекта технической эксплуатации
Процесс определения соответствия ОТЭ установленным требованиям в процессе его эксплуатации.
29.228. Регламентная работа технического обслуживания [ремонта] (объекта технической эксплуатации)
Последовательность единичных операций регламентированного технического обслуживания [ремонта] ОТЭ, выполняемая с периодичностью и в объеме, установленными действующими нормативно-техническими документами.
Примечание. Единичная операция технического обслуживания [ремонта] — это элементарная технологическая операция технического обслуживания [ремонта] на заданном уровне его разукрупнения.
[статья 223 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины иопределения]
29.229. Производственная документация (поставщика услуг железнодорожной электросвязи)
Совокупность оперативно-технических, технологических и технических документов, образующихся и (или) используемых в производственной деятельности поставщика услуг железнодорожной электросвязи.
Примечание. Поставщик услуг железнодорожной электросвязи осуществляет ведение, учет, хранение, контроль за состоянием и использованием производственной документации.
[статья 224 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины иопределения]
29.230. Эксплуатационный документ на средство [сооружение] железнодорожной электросвязи
Конструкторский документ, который в отдельности или в совокупности с другими документами определяет правила эксплуатации средства [сооружения] железнодорожной электросвязи и (или) отражает сведения, удостоверяющие гарантированные изготовителем значения основных параметров и характеристик средства [сооружения], гарантии и сведения его эксплуатации в течение установленного срока службы.
29.231. Технологическая карта (на техническое обслуживание и ремонт средства [сооружения] железнодорожной электросвязи)
Эксплуатационный документ, устанавливающий для определенного средства [сооружения] железнодорожной электросвязи порядок и объем проведения регламентных работ технического обслуживания и ремонта, включая методики проверок, измерений и регулировок, необходимых для поддержания работоспособного состояния средства или сооружения электросвязи.
29.232. Работоспособное состояние (объекта технической эксплуатации)
Состояние ОТЭ, при котором он способен выполнить требуемую функцию при условии, что предоставлены необходимые внешние ресурсы.
Примечание. ОТЭ в одно и то же время может находиться в работоспособном состоянии для выполнения некоторых функций и в неработоспособном состоянии для выполнения других функций.
[статья 227 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины иопределения]
29.233. Неработоспособное состояние (объекта технической эксплуатации)
Состояние ОТЭ, при котором он неспособен выполнить требуемую функцию по любой причине.
29.234. Инцидент (железнодорожной электросвязи)
Событие, заключающееся в нарушении нормального функционирования системы, сооружения, средства железнодорожной электросвязи, а также
стандартных операций по предоставлению ресурсов или услуг, которое может привести или привело к снижению качества ресурса, услуги или полному прекращению их предоставления.
[статья 229 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины и определения]29.235. Инцидент в системе управления технологическими процессами хозяйства связи железнодорожного транспорта
Событие, требующее мониторинга и разрешения со стороны поставщика услуг железнодорожной электросвязи.
29.236. Отказ (сети [системы, сооружения, средства]) железнодорожной электросвязи
Событие, заключающееся в нарушении работоспособного состояния
ОТЭ.
[статья 231 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины иопределения]
29.237. Повреждение (сети [системы, сооружения, средства] железнодорожной электросвязи)
Приемлемая для пользователя неполная способность ОТЭ выполнить требуемую функцию.
29.238. Проблема (железнодорожной электросвязи)
Неизвестная причина одного или более инцидентов железнодорожной электросвязи.
29.239. Надежность (сети [системы, сооружения, средства] железнодорожной электросвязи)
Свойство ОТЭ сохранять во времени в установленных пределах значения всех параметров, характеризующих способность выполнять требуемые функции в заданных режимах и условиях применения, технического обслуживания, хранения и транспортирования.
Примечание. Надежность является комплексным свойством, которое в зависимости от назначения объекта технической эксплуатации и условий его применения может включать безотказность, долговечность, ремонтопригодность и сохраняемость или определенные сочетания этих свойств.
[статья 234 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины и определения]
29.240. Готовность (сети [системы, средства] железнодорожной электросвязи)
Способность ОТЭ выполнять требуемые функции при данных условиях в данный момент времени или в течение заданного интервала времени при условии обеспечения необходимыми внешними ресурсами.
Примечания:
1. Эта способность зависит от сочетания свойств безотказности, ремонтопригодности и обеспеченности технического обслуживания и ремонта.
2. «Данные условия» могут включать климатические, технические или экономические обстоятельства.
3. Необходимые внешние ресурсы, кроме ресурсов технического обслуживания, не влияют на свойство готовности.
[статья 235 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины иопределения]
29.241. Безотказность (сети [системы, сооружения, средства] железнодорожной электросвязи)
Способность ОТЭ непрерывно выполнять требуемые функции в заданном интервале времени при данных условиях.
Примечания:
1. «Данные условия» могут включать климатические, технические или экономические обстоятельства.
2. Обычно предполагают, что в начале интервала времени ОТЭ в состоянии выполнить требуемые функции.
[статья 236 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины иопределения]
29.242. Долговечность средства [сооружения] железнодорожной электросвязи
Способность средства [сооружения] железнодорожной электросвязи выполнять требуемую функцию до наступления предельного состояния при данных условиях эксплуатации, установленной системе технического обслуживания и ремонта.
Примечание. «Данные условия» могут включать климатические, технические или экономические обстоятельства.
[статья 237 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины иопределения]
29.243. Ремонтопригодность средства [сооружения] железнодорожной электросвязи
Способность средства [сооружения] железнодорожной электросвязи к поддержанию и восстановлению работоспособного состояния путем технического обслуживания и ремонта.
29.244. (Средняя) наработка на отказ средства железнодорожной электросвязи
Отношение суммарной наработки восстанавливаемого средства железнодорожной электросвязи к математическому ожиданию числа его отказов в течение этой наработки.
29.245. Коэффициент готовности сети [системы, средства] железнодорожной электросвязи
Вероятность того, что сеть [система, средство] железнодорожной электросвязи окажется в работоспособном состоянии в произвольный момент времени, кроме планируемых периодов, в течение которых ее [его] применение по назначению не предусматривается.
29.246. Ремонт средства [сооружения] железнодорожной электросвязи Комплекс операций по восстановлению работоспособности средства [сооружения] железнодорожной электросвязи и восстановлению ресурсов средства [сооружения] железнодорожной электросвязи или его составных
частей.
[статья 241 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины и определения]29.247. Плановый ремонт средства [сооружения] железнодорожной электросвязи
Ремонт, постановку на который осуществляют в соответствии с требованиями нормативной и технической документации.
29.248. Регламентированный ремонт средства [сооружения] железнодорожной электросвязи
Плановый ремонт, выполняемый с периодичностью и в объеме, установленными в эксплуатационной документации, независимо от технического состояния средства [сооружения] железнодорожной электросвязи в момент начала ремонта.
[статья 243 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины и определения]29.249. Ремонт по техническому состоянию средства [сооружения] железнодорожной электросвязи
Плановый ремонт, при котором контроль технического состояния выполняют с периодичностью и объемом, установленными в нормативной и технической документации, а объем и момент начала ремонта определяют исходя из технического состояния средства [сооружения] железнодорожной электросвязи.
29.250. Неплановый ремонт средства [сооружения] железнодорожной электросвязи
Ремонт, постановку на который осуществляют без предварительного назначения.
29.251. Текущий ремонт средства [сооружения] железнодорожной электросвязи
Ремонт, выполняемый для обеспечения или восстановления работоспособности средства [сооружения] железнодорожной электросвязи и состоящий в замене и (или) восстановлении отдельных его составных частей.
29.252. Средний ремонт средства [сооружения] железнодорожной электросвязи
Ремонт, выполняемый для восстановления исправности и частичного восстановления ресурса средства [сооружения] железнодорожной электросвязи с заменой или восстановлением составных частей ограниченной номенклатуры и контролем технического состояния составных частей, выполняемым в объеме, установленном в нормативной и технической документации.
Примечание. Значение частично восстанавливаемого ресурса устанавливается в нормативной и технической документации.
[статья 247 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины и определения]
29.253. Капитальный ремонт средства [сооружения] железнодорожной электросвязи
Ремонт, выполняемый для восстановления исправности и полного или близкого к полному восстановлению ресурса средства [сооружения] железнодорожной электросвязи с заменой или восстановлением любых его составных частей.
Примечание. Значение ресурса, близкого к полному, устанавливается в нормативной и технической документации.
[статья 248 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины иопределения]
29.254. Техническое диагностирование сети [системы, сооружения, средства] железнодорожной электросвязи
Определение технического состояния сети [системы, сооружения, средства] железнодорожной электросвязи.
Примечания:
1. Задачи технического диагностирования:
контроль технического состояния;
поиск места и определение причин отказа;
прогнозирование технического состояния в целях предотвращения отказов, вызванных скрытыми дефектами, износом или старением.
2. Техническое диагностирование проводят либо без вывода объекта диагностирования из эксплуатации, либо с выводом из эксплуатации.
[статья 249 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины иопределения]
29.255. Организация связи с местом аварийно-восстановительных работ (на железнодорожном транспорте)
Комплекс оперативных организационно-технических мероприятий, проводимых диспетчерскими и эксплуатационными подразделениями владельца телекоммуникационной инфраструктуры, по организации связи работников, выполняющих аварийно-восстановительные работы на месте транспортных происшествий, происшествий природного или техногенного характера, с руководителями федерального железнодорожного транспорта, управления или отделения железной дороги и, в необходимых случаях, федеральных органов исполнительной власти, осуществляющими общее руководство ликвидацией последствий происшествия.
[статья 250 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины и определения]
29.256. Запасная часть для средства [сооружения] железнодорожной электросвязи
Составная часть средства [сооружения] железнодорожной электросвязи, предназначенная для замены находившейся в эксплуатации такой же части в целях поддержания или восстановления работоспособности средства [сооружения].
29.257. Комплект ЗИП для технического обслуживания и ремонта средства [сооружения] железнодорожной электросвязи
Запасные части, инструмент, принадлежности и материалы, необходимые для технического обслуживания и ремонта средства [сооружения] железнодорожной электросвязи и скомплектованные в зависимости от их назначения и особенностей использования.
29.258. Эксплуатационный запас материально-технических ресурсов (владельца телекоммуникационной инфраструктуры железнодорожного транспорта)
Запасные части, инструмент, механизмы, приспособления, приборы, материалы, спецодежда и средства технической безопасности, необходимые для технического обслуживания и текущего ремонта средств и сооружений железнодорожной электросвязи.
29.259. Аварийно-восстановительный запас материально- технических ресурсов (владельца телекоммуникационной инфраструктуры железнодорожного транспорта); АВЗ МТР
Запасные части, инструмент, механизмы, приборы, материалы, необходимые для выполнения аварийно-восстановительных работ по ликвидации последствий транспортных происшествий, происшествий природного и техногенного характера, вызвавших отказ или повреждение сети, системы, сооружения, средства железнодорожной электросвязи.
Качество обслуживания пользователей, предоставления услуг, работы сети
29.260. Качество обслуживания пользователей (сети [системы] железнодорожной электросвязи)
Совокупность экономических, социальных и других показателей или параметров, оцениваемых с точки зрения пользователей и характеризующих степень их удовлетворенности качеством связи.
[статья 255 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины и определения]29.261. Качество предоставления услуг (сети железнодорожной электросвязи)
Совокупность параметров, учитывающих качество работы всех элементов сети железнодорожной электросвязи и качество обслуживания пользователей.
29.262. Качество работы сети железнодорожной электросвязи
Совокупность параметров, характеризующих качество производства услуг на различных участках сети железнодорожной электросвязи и по сети в целом — от абонента до абонента в соответствии с техническими требованиями на оборудование, каналы связи и уровень их технической эксплуатации.
29.263. Качество передачи информации пользователя (сети [системы] железнодорожной электросвязи)
Сохранение в допустимых пределах параметров информационного сигнала, поступившего в сеть [систему] железнодорожной электросвязи, при заданных условиях, когда эта сеть [система] находится в состоянии готовности. [статья 258 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины и
определения]
29.264. Параметры качества (услуг [работы сети, обслуживания пользователей])
Значения, полученные в результате измерений, опросов, из данных системы мониторинга и администрирования или данных статистической отчетности, с помощью которых оценивают показатели качества.
29.265. Показатели качества (услуг [работы сети, обслуживания пользователей])
Значения, полученные в результате соответствующих расчетов из параметров качества и характеризующие деятельность владельца телекоммуникационной инфраструктуры железнодорожного транспорта или его структурного подразделения по производству услуг сети и обслуживанию пользователей.
[статья 260 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины и определения]29.266. Единичный показатель качества (работы сети [обслуживания пользователей])
Показатель, характеризующий работу одного элемента сети или работу владельца телекоммуникационной инфраструктуры железнодорожного транспорта или его структурного подразделения, полученный путем расчета из соответствующих параметров качества по данным системы мониторинга и администрирования, постоянных или периодических измерений или данных статистической отчетности.
29.267. Обобщенный показатель качества (услуг [работы сети, обслуживания пользователей])
Показатель, характеризующий услугу, работу сети, владельца телекоммуникационной инфраструктуры железнодорожного транспорта или его структурного подразделения, формируемый из единичных показателей качества.
29.268. Интегральный показатель качества (деятельности владельца телекоммуникационной инфраструктуры железнодорожного транспорта или его структурного подразделения)
Показатель, характеризующий деятельность владельца телекоммуникационной инфраструктуры железнодорожного транспорта или его структурного подразделения по предоставлению ими услуг сети железнодорожной электросвязи в части качества услуг связи и качества их предоставления.
29.269. Показатели качества работы средства железнодорожной электросвязи
Показатели, характеризующие работу технических средств железнодорожной электросвязи при заданной вероятности отказов.
[статья 264 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины и определения]29.270. Показатели качества обслуживания вызовов (в сети [системе] железнодорожной электросвязи)
Показатели, характеризующие уровень потерь вызовов на элементах сети [системы] железнодорожной электросвязи и на сети [системе] в целом при обслуживании поступающего потока вызовов.
29.271. Контроль показателей качества (на сети железнодорожной электросвязи)
Проверка соответствия показателей качества услуг и их предоставления установленным требованиям.
Примечание. Контроль показателей качества проводит владелец телекоммуникационной инфраструктуры железнодорожного транспорта или его структурное подразделение.
[статья 266 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины иопределения]
29.272. Надзор за показателями качества (на сети железнодорожной электросвязи)
Периодический контроль качества услуг сети железнодорожной электросвязи и качества их предоставления в целях подтверждения того, что требования на показатели качества, установленные нормативными документами, выполняются.
Примечание. Надзор за показателями качества осуществляют в соответствии с действующими нормативными документами Российской Федерации и владельца телекоммуникационной инфраструктуры железнодорожного транспорта.
[статья 267 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины иопределения]
29.273. Система контроля показателей качества (сети железнодорожной электросвязи)
Совокупность средств контроля, исполнителей и определенных объектов контроля, взаимодействующих по правилам, установленным соответствующей нормативной документацией.
29.274. Система менеджмента качества (поставщика услуг железнодорожной электросвязи)
Совокупность взаимосвязанных и взаимодействующих элементов — процессов, документов, организационной структуры, необходимых для разработки политики и целей в области качества, а также для их достижения.
29.275. Политика в области качества (поставщика услуг железнодорожной электросвязи)
Общие намерения и направления деятельности поставщика услуг железнодорожной электросвязи в области качества.
29.276. Цели в области качества (поставщика услуг железнодорожной электросвязи)
Цели в области качества, которых добивается или к которым стремится поставщик услуг железнодорожной электросвязи.
29.277. Программа качества (поставщика услуг железнодорожной электросвязи)
Документ, регламентирующий конкретные меры, направленные на достижение целей в области качества, лиц, ответственных за осуществление мер, последовательность действий и распределение ресурсов, относящихся к конкретному виду железнодорожной электросвязи, или услуге, или обслуживанию пользователей.
29.278. План качества (поставщика услуг железнодорожной электросвязи)
Документ, определяющий, какие мероприятия, виды деятельности и ресурсы необходимы на уровне структурного подразделения поставщика услуг железнодорожной электросвязи для достижения целевых показателей, установленных в программе качества.
29.279. Соглашение об уровне услуг (железнодорожной электросвязи)
Письменное соглашение между поставщиком и потребителем услуг железнодорожной электросвязи, в котором задокументированы предоставляемые услуги и их согласованный уровень обслуживания, включающий показатели качества услуг и их допустимые значения, методы и средства их контроля, взаимную ответственность поставщика и пользователя, стоимость услуг, порядок расчетов и разрешения разногласий.
Примечание. Соглашение об уровне услуг является дополнением к основному договору на оказание услуг.
[статья 274 ГОСТ 33889-2016 Электросвязь железнодорожная. Термины иопределения]