Главная > Геометрия рельсовой колеи пункт 47

Приказ Минтранса России
от 23.06.2022 N 250

Вернуться к содержанию

Сооружения и устройства путевого хозяйства

V. Сооружения и устройства путевого хозяйства

пункт 47

47. Геометрия рельсовой колеи

47. Значения параметров, характеризующих положение рельсовых нитей в профиле, плане, по уровню и по ширине колеи (далее — геометрия рельсовой колеи), требующих закрытия движения должны быть:

при отступлениях по уровню и перекосам на 50 мм и более, по отклонению рельсовых нитей по уровню, при одновременном отклонении левой и правой нитки (далее — просадка) на 45 мм и более;

при разности смежных стрел, измеряемых от середины хорды длиной 20 м при длине неровности пути от 10 до 20 м включительно превышающий 65 мм и более, а при длине неровности пути более 20 до 40 м включительно превышающей 90 мм и более (для путей необщего пользования на 100 мм и более);

по рельсовым стыкам, имеющим по рабочей поверхности <94> и (или) боковой грани <95> головки рельсов горизонтальные и вертикальные ступеньки более 5 мм.

Значения параметров геометрии рельсовой колеи, требующих ограничения скорости, определяются локальным нормативным актом владельца инфраструктуры (владельца железнодорожных путей необщего пользования) на основании проектной, ремонтной или эксплуатационной документации.

Переход от рельсов одного типа <96> к рельсам другого типа осуществляется с использованием переходных рельсов или накладок <97>.

<94>

[94] Подпункт 75 пункта 4 ГОСТ Р 50542-93.

Поверхность катания рельса
(Ндп. рабочая поверхность головки рельса, верхняя поверхность головки рельса, ходовая поверхность рельса, верхняя грань головки рельса): Поверхность, непосредственно воспринимающая контактное усилие колес подвижного состава.

<95>

[95] Подпункт 76 пункта 4 ГОСТ Р 50542-93.

боковая грань головки рельса
(Ндп. боковая поверхность головки рельса): —

<96>
[96] Пункт 4.1 ГОСТ Р 51685-2013 «Национальный стандарт Российской Федерации. Рельсы железнодорожные. Общие технические условия», введенного в действие приказом Росстандарта от 14 октября 2013 г. № 1155-ст(М., «Стандартинформ», 2014), с изменениями ГОСТ Р 51685-2013 «Рельсы железнодорожные. Общие технические условия», введенного в действие приказом Росстандарта от 24 февраля 2016 г. № 65-ст («ИУС «Национальные стандарты», 2016, № 5).

Рельсы подразделяют:
по назначению:
а) рельсы общего назначения;
б) рельсы специального назначения:
1) рельсы низкотемпературной надежности (НН);
2) рельсы повышенной износостойкости и контактной выносливости (ИК);
3) рельсы для скоростного совмещенного движения (СС);
4) рельсы для высокоскоростного движения (ВС);
по типам:
а) Р50;
б) Р65;
в) Р65К (для наружных нитей кривых участков пути);
г) Р75;
по способу выплавки стали:
а) в конвертере (К);
б) в электропечи (Э);
по термическому упрочнению:
а) термоупрочненные, подвергнутые дифференцированному упрочнению по сечению рельса (ДТ);
б) термоупрочненные, подвергнутые объемной закалке и отпуску (ОТ);
в) нетермоупрочненные (НТ);
по классу прочности (минимальной твердости):
а) 370 (термоупрочненные);
б) 350 (термоупрочненные);
в) 320 (нетермоупрочненные);
г) 300 (нетермоупрочненные);
д) 260 (нетермоупрочненные);
по классу точности изготовления профиля (классу профиля):
а) X;
б) Y;
по классу прямолинейности:
а) A;
б) B;
в) C;
по классу качества поверхности:
а) E;
б) P;
по наличию болтовых отверстий на концах:
а) с отверстиями;
б) без отверстий.

<97>

[97] Пункт 56 приложения № 1 к ТР ТС 003/2011, пункт 17 приложения № 3 к ТР ТС 003/2011.

Накладки для изолирующих стыков железнодорожных рельсов.

вернуться к пунктам
ПОДЕЛИСЬ С ДРУЗЬЯМИ
Поиск
Прокрутить вверх